当前位置 爱咖号首页 价格贵那么多,锻造轮毂比铸造轮毂好在哪?
价格贵那么多,锻造轮毂比铸造轮毂好在哪?
MOTO 1539浏览 2020-08-10

许多车友私底下问「唉,我要直上锻造轮毂吗?」「锻造的跟铸造的真的差很多吗?」诸如此类的问题不曾间断过,所以今天要来向读者们解惑一番。既然要了解其中的奥秘,我们先从了解两种主流轮毂的制作方法来讲起。


▲掏出大把钞票败家之前,你真的知道锻造轮毂的价值吗?

什么是铸造?

就是将金属熔炼至液体后,浇入模型中,待其冷却凝固后,从模型中取出铸件,而取出的铸件称为毛胚,需经过加工。被铸物质多为金属(如:铁、铜、铝等),而铸模的材质主要分为三种:砂、金属与陶瓷;常用于制造形状复杂或承受静载荷及压应力的机械零件。


▲铸造轮毂的价格较为亲民。

·优点:模具成本低、制造形状复杂的铸件的效率佳

·缺点:相对锻造容易有气泡、铸件强度较低

什么是锻造?

就是将金属胚料加热至理想工作温度,并对其施加外力,借此改变其形状、密度、机械性能与晶粒组织。依加工时的工件温度区段,可分为三种:热锻、温锻与冷锻。常用于制造承受较大动载荷的机械零件。


▲改装车辆时,锻造轮毂常常是令车主荷包失血的凶手!

·优点:因加压而减少气泡与改变晶粒组织、锻件强度较高

·缺点:因模具成本高而不适合小量生产、制程复杂、形状复杂度受限制

为什么轮毂锻造比铸造好?

讲了这么多,总要有个像样的理由败家、说服钱包里大量的小朋友出走吧!

因为锻件的强度、密度皆较高并且能承受更高的应力,与同刚性的铸造轮毂相比,锻造轮毂的重量更为轻盈,轮毂轻量化的优势如下:

·使引擎传输至后轮的能量耗损降低,借此提升加速性能

·减低簧下质量,悬吊反应更佳、行路质量提升,刹车性能提升

·因轮毂轻量化并且质量分布均匀,轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能

总结:只要银子够,没有理由不败两个金光闪闪、瑞气千万条的锻造轮毂吧。

文章标签:
技术解析
 
相关推荐
MOTO 4643粉丝    1364作品 关注 热爱汽车摩托车
推荐作者
时尚车讯 关注
全网车型在线解读,为您解决一切购车烦恼
车库阿Ray 关注
从小开始玩改装的骨灰级改装迷用自己的理念重塑自己的座驾
FJTV我为车狂 关注
用影像立体解析汽车,呈现最精彩的汽车视界!
新车热评榜 关注
汽车界热点资讯,第一速递到达
汽车前沿快报 关注
专注汽车领域,分享车界趣闻、用车养车技巧,从各个角度给你来带
不就是玩儿么 关注
放下压力,学会享受生活,一切不就是玩儿么~~~
FM车频道 关注
这里不只有车,还有生活;闲暇之余一起聊聊车。
拉力虎 关注
adv骑行交流分享 人文地理探索
全部爱咖号