当前位置 爱咖号首页 为维持“低价”!全新丰田GR86不使用新架构
为维持“低价”!全新丰田GR86不使用新架构
汽车点评车叔 1767浏览 2020-08-11

近日,有媒体曝光丰田86(参数|询价)新车型实车测试谍照,新车身披厚厚的伪装,不过车身轮廓依旧清晰可见,从整体尺寸以及线条可以判断出,新车是基于现款丰田86的车身架构改进得来,联系到之前日本本土媒体对新款86的推测,基本可以确定新车是沿用了现款车型的车身架构。另外,从当地媒体在交管部门找到的测试车报备资料来看,新车也依然搭载2.0升自然进气引擎,只是尚无详细参数来确定动力有多大提升。

早在2018年,丰田官方就与斯巴鲁开始讨论86、BRZ这两款双生车型的后续产品,丰田方面对第二代车型的信息透露甚少,而斯巴鲁的消息则要透明得多,在2018年底,斯巴鲁放出明确消息,确定BRZ会有后续车型,并且车身架构将基于现款BRZ车架(代号ZC6)进行改进,以ZC8来命名。因此有理由相信,丰田新款86也是基于现款车架进行研发。

从谍照可以看出,新车型主要的改变在于前照灯样式,前进气格栅造型以及后后备厢外形设计方面,整体变化虽然不大,但却让新车变得更加有时尚感,值得一提的是,车尾的变化相当讨喜,逐渐上翘的后备厢盖与鸭尾式扰流板融为一体,与丰田另一款跑车Supra A90非常相似,独具美感,而后尾灯则有拉长的LED灯带构成,又让人想起阿斯顿·马丁DB11(参数|询价)。

动力方面,为了保持新车的价格优势,很大概率会沿用现款2.0升自然吸气引擎,这款代号为FA20的引擎从诞生起就获奖无数,曾夺得2013年沃德十佳引擎的称号,实力可见一斑。但随着时间的推移,各家车企的引擎技术越来越先进,以至于这款升功率为100匹的自然吸气引擎完全丧失了优势,也使丰田86、斯巴鲁BRZ的动力成为众多车迷口诛笔伐的重点。

因此在改款之际,许多潜在消费者都希望它能换上动力更强的引擎,之前丰田官方也宣布新款86动力方面将不再是弱项,让一众车迷浮想联翩,甚至有国内媒体发布过新款86将搭载2.4升引擎的消息(事实证明是假消息,2.4升引擎是日本一家改装店针对86研发的动力升级套件)。

但是事实似乎粉碎了众多车迷的“幻想”,新车很大概率依旧搭载FA20引擎,排量以及缸体、布局方式都不会有太大变化,但是不排除工程团队会对引擎重新调教,以提升少许动力的可能。目前据日本众多媒体猜测,新车最大输出将会在217到220匹马力之间,得益于更高的喷油压力,D4-S供油系统能更高效地雾化燃油,实现更优秀的排放物控制,以满足全球不同地区的环保法规。

(2.4升自然吸气引擎实为一场空欢喜)总体来说,这次测试车的实拍图与之前日本媒体预测的外观高度相似,我们不妨通过几张日媒的预测图先一睹新款GR86的芳容。而随着丰田在园町的“GR FACTORY”生产线建立,说明丰田有意将GR(GAZOO RACING)部门的赛事技术下放到新款86中去,这也意味着下一代的BRZ与86将会有更加明显的差异。

车叔点评

虽然新款车型的实际动力配置确实让不少车迷失望,但考虑到86本身的市场定位,丰田不可能将现有设计完全推翻重做,这会大幅增加新车的设计成本,导致最终的售价超出车企与消费者的期望。所以,基于现款车型做一番修改,似乎是延续这两款低价亲民跑车的唯一方式。可以预见的是,下一代丰田86与斯巴鲁BRZ还会是一款高性价比的平民跑车。

 
相关推荐
汽车点评车叔 2万粉丝    2359作品 关注 汽车垂直领域知名自媒体,人见人爱的车叔带你成为懂车帝!
推荐作者
老张评车 关注
汽车4S店工作8年
电动生活 关注
你身边的新能源车出行服务专家,看车、选车、买车、用车喜欢您来
1号车盟 关注
专注汽车,深度传播。
酱酱侃车 关注
跟着酱哥,没有肉吃但有车开
MPV时代 关注
两耳不闻窗外事,一心只爱MPV
正车道 关注
专注于正确的用车之道
亚北车生活 关注
亚北传播,原来有车的生活可以大有不同!
京瓷车话 关注
一个北京瓷关于用车、聊车的指南日志
全部爱咖号