近日，乘联会公布7月轿车销量排名，上汽帕萨特销量回升，从6月份的1万台，升至1.2万台。帕萨特的负面影响已经在逐渐消散，但终端优惠依旧猛烈。
在中型车市场当，大众帕萨特的市场影响力还是非同寻常的，与一汽迈腾不同，上汽在人性化设计方面非常符合国人的喜好，帕萨特各方面的均衡性堪比日系车。
目前，厂商指导价为18.49-28.29万，在部分地区保持着五万元左右的优惠幅度，个别地区甚至优惠幅度达到6万。目前入门级1.4T价格不足13万元就能够买到。
外观方面，帕萨特完全沿用了大众的家族式设计风格，横平竖直的线条营造出了德系车专属的硬朗气息，超4.9m的车长使侧身有着更为修长的视觉效果，而尾部的"PASSAT"LOGO则在无形当中提升了逼格。
内饰方面，同样延续了家族式的设计风格，全黑的配色带来了沉稳大方的效果，镶嵌式的中控液晶屏幕提升了科技感，贯穿式的镀铬装饰条打破了车内的单调感，使车内有着更为年轻的感觉。
配置方面，大众帕萨特并没有因为优惠幅度大而进行"简配"，像无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、中控液晶屏幕和LED远近光源等功能均为全系标配，像座椅加热，全景天窗、车联网和语音识别控制等功能也是大部分版本都有所配备。
动力方面，大众帕萨特提供的动力组合比较多，分别为一台1.4T发动机和两台功率不同的2.0T发动机，峰值输出功率分别可达110kw、137kw和162kw，峰值扭矩可达250N·m、320N·m和350N·m。传动系统方面，与之匹配的均为7挡双离合变速箱。据官方数据显示，三款动力组合均有着不错的动力性能，完成零百加速分别需要9.3S、8.4S和7.4S。
白希文总结：虽然帕萨特在碰撞安全方面产生了负面影响，但作为一款配置均衡的“水通车”，不到13万的价格已经非常超值了，买车不是为了撞车的，除了碰撞试验，我们在日常并没有见过帕萨特碰撞事故的新闻，因此在绝对价值面前，帕萨特绝还是值得推荐的。
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