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"索然无味"的意义,试驾保时捷Panamera GTS旅行版
白日梦车 2793浏览 2020-09-05

一提起"保时捷"这个品牌,可能人们便会同时想起传奇的后置发动机超跑——保时捷911(参数|询价);或是救保时捷与"水火之中"的中置小跑——Boxter/Cayman;亦或是彻底打开保时捷全球市场的中大型SUV——Cayenne(参数|询价)。而"Panamera(参数|询价)"这个名字,或许并没有什么特别辉煌的故事,但这辆定位几乎"独一无二"的中大型运动轿车,也一定是保时捷家族中不可或缺的一份子。


"Panamera GTS Sport Turismo",从这稍显冗长的名字中,我们便可以获知许多信息。首先,"GTS"代表着保时捷车辆的性能等级,是定位仅次于"Turbo"级别的顶级运动车款,而"Sport Turismo",意为"运动旅行",则代表着这辆车有些特殊的身份——旅行轿车。



虽然,"颜值"这个词汇并不能完全量化,但是不得不承认的是,Panamera GTS Sport Turismo就是一辆十分惹眼的中大型旅行轿车。超过5米的车长配上鲜艳的"胭脂红"配色,也很难不让它成为车流中最有魅力的焦点。

当然,一说到保时捷的配色,这里就值得好好说道说道。作为"选装狂魔"的保时捷,自然使你能够最大限度地搭配你想要的颜色组合,不过,想要更加"放肆"的前提便是——你得有更加充足的预算。



就以这辆试驾车选装的"心情件(指不提升车辆的基本性能,而纯粹作为外观装饰的配件)"为例,光是这个"胭脂红"的油漆,就得花费你60100元人民币,此外,与车身不同色的熏黑门把手,3700元;熏黑后视镜底座,6900元。

既然说到了选装件,那么我们就顺着这辆Panamera GTS Sport Turismo的其它选装件来介绍车辆的配置。



选装价格39700元的21英寸Exclusive Design车轮搭配黑色的钢琴烤漆,与车辆的外部的熏黑饰件完美呼应;而轮毂背后显现的红色六活塞刹车卡钳搭配划线刹车盘,则在告诉我们Panamera GTS Sport Turismo强大的制动能力,并不只是徒有其表。




而进入Panamera GTS Sport Turismo的车内,你还是会发现不少与外观呼应的元素,例如与车身同色的红色缝线,包括运动座椅头枕上的红色刺绣,以及显眼的红色安全带,这将额外花费你39900元的预算。



同样,与车身同色的中置转速表表底,以及仪表台中央的Sport Chrono红色表底,都需要额外选装,各需5300元人民币。



不过,即使增加了那么多的选装件,但比起"豪华"或者"奢华"二字,我更愿意用"严谨"一词来形容这辆Panamera GTS Sport Turismo的内饰,因为你可以从这个精致的、严丝合缝的饰板中;有着恰到好处的回馈力度的虚拟按键中,以及精心绘制的车机UI中,感受到从斯图加特远道而来的日耳曼民族所特有的一丝不苟的精神。


那么,在洋洋洒洒地谈论了一些车辆的外观以与内饰之后,相信许多小伙伴也还没过够"眼瘾",因为他们可能会更关心另一件事:选配完毕后,这台Panamera GTS Sport Turismo 212.10W的裸车指导价格甚至已经超过了两辆Panamera基础款车型裸车价格的总和,这又是什么操作?

所以,还是得把这台"大V8"开起来再说。


4.0T、V8、460Ps、620N·m……对于这台Panamera GTS Sport Turismo来说,动力参数就像是报菜名一样的"索然无味",因为毫不客气的说,作为一位普普通通的纵置四缸车主,刚上手这辆顶级的大型旅行轿跑,我就感受到了它的"沉重",物理层面的。


纵然,这辆Panamera GTS Sport Turismo已经选装了价值27600元的后轮主动转向系统,像魔术般神奇的过弯方式也极其容易感知,但是即使如此,轻点油门,你还是能稍稍的感知到,身前的这台V8双涡轮增压发动机,正在尽量优雅地推动这台整备质量超过2吨的"巨兽",使它能够跑出4.1秒的0-100km/h加速成绩。


不过,这可能就是这台Panamera GTS Sport Turismo唯一的小"瑕疵"了。搭配保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架,即使由于天气原因,车辆21寸圈胎的胎压一度飙升到3.0,但无论是何种路面,只要是它能够通过的,那么就一定是过得云淡风轻,如履平地。


在这里我并不敢提车辆的"整体刚性"有多强,因为即使感知到如同一块巨大板砖一般的底盘整体性,毕竟我们还是没有把车辆开下赛道。当然,我相信,在99.8%的时候,这辆车的车主应该也不会那么做。

所以,在平日的公共道路环境中,几乎只剩下一个能够时刻体验到的项目了。


除了变身为"选装狂魔",保时捷还干了另一件事,那便是与采埃孚公司一道,调校出了这个世界上最完美的街用双离合变速箱——PDK。


无论是何种道路工况,PDK只会给我一种答案,那便是:快。升挡、降挡,PDK的作动随着五连表中央的红色转速表指针一道,就像是时刻表演着一场贝多芬的交响曲一般,凌厉而又优雅,激情而又从容。


无出其右,PDK便是这辆Panamera GTS Sport Turismo最令我着迷的地方。

看到这里,可能有的小伙伴就会问了,既然你觉得PDK便是这辆Panamera GTS Sport Turismo的"灵魂"了,为什么还要花费额外的预算去选装一辆更贵的车型呢?选择基础款的Panamera车型不就可以了吗。

那么,我的答案便是:未尝不可?但话又说回来,从来都是先有需求,后有产品的,而Panamera GTS Sport Turismo所存在的意义,显然也不是为了某些"努力家"们准备的,毕竟,在当下,一台V8所带来的淡定与从容,早已超越了金钱的范畴,而在这之上的,或许就是一种"虚无",一种"索然无味"吧。


所以,在结束了这场美丽的邂逅之后,除了感受到"索然无味"之外,还是得回归自己的现实。加油努力,脚踏实地,一步一步地实现自己的"小目标",从这辆保时捷Panamera GTS Sport Turismo开始。

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