9月6日晚间,搭载2.0T四缸发动机的奔驰G 350上市销售,作为奔驰G级的入门车型,新车售价142.98万元。
根据车商最新发布的消息,初期每台奔驰G 350需加价52.8—53.8万元,意味着奔驰G350的最终裸车价近200万元。不得不说高,实在是高。
即使这样,这也是一款最便宜的大G,同时也将是“最贵2.0T”车型,2.0T的动力卖到近150万,也只有奔驰敢这么干。
新车与目前在售的G 500最大的差异就是动力部分,它搭载了代号为M264的四缸涡轮增压发动机,动力相比大家所熟知的G 500车型近乎腰斩。缸数也是直接打五折,从八缸变成四缸。
外观方面,G 350与早已上市的G 500几乎完全一致。你唯一能发现的外观区别,恐怕就是消失了的翼子板“V8”徽章,以及尾部的“G 350”标识了。
车身尺寸方面,G 350的长宽高为4857/1931/1962毫米,轴距2890毫米。接近角,离去角等数据也与G 500一致。
内饰方面,G 350也与G 500车型完全一致,12.3英寸双联屏、MBUX人机交互系统,以及中控区域最重要的“三把锁”均得以保留。
现款在售的奔驰G 500车型的指导价格为162.88万到189.88万元,少了4个缸的奔驰G350,也仅比八缸版本的奔驰G500,便宜了20万元左右。
因此,奔驰G350的定价,让不少网友直呼看不懂。只便宜了20万,排量就敢“打五折”。
事实上,这款奔驰也是唯一一款你花了大价钱,人家还会觉得你是没钱强行装有钱人的车型。
这款车注定是有钱人不会买,没钱人买不起,既然一百五十万都掏了,还在乎多掏那几十万买G 500么?
再说几句
高达140多万元的起售价格,让不少希望拥有奔驰大G的人美梦破碎。此前有不少人表示,8缸变成4缸的奔驰大G,起售价格估计至少会降到120万左右。
2.0T的奔驰G由于排量较小,估计并不会成为全新G级的主销车型,买得起奔驰G的更多人还是会考虑更强劲的4.0T V8 G 500。
奔驰大G的 V8大排是其核心灵魂之一,没有了V8的加持,售价同样超过140万元的奔驰G350,能否得到老板们青睐,后续销量会说明一切。
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