当前位置 爱咖号首页 4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

FB汽车 5007浏览 2020-09-07 IP属地: 未知

在上一篇的呼伦贝尔游记中,我们提到过,会单独出一篇关于这款北京BJ40的长途驾驶评测内容,来聊一聊这款越野车在长途行驶+多路况会有怎样的驾乘表现。车型的型号为2018款北京BJ40 PLUS 2.0T 手动四驱尊享版。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

2015年,我自驾游去张北草原,恰巧开的就是最老款的北京BJ40,双门、短轴设计,2.4L发动机,5速手动变速箱。初次驾驶,让我对越野车的舒适性留下了十分不好的印象。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

2013年12月份北京BJ40才上市,当时的名称叫北京40,初代车型采用了2.4L+5MT的组合,并没有自动挡车型可选。当年的北京40悬挂的舒适性很差,感觉就像国产的入门级皮卡在空载时候的悬挂表现一样,定位硬派越野车的北京40,很难说有什么舒适性可言。此外,由于采用了车门和车顶都可拆卸的设计,导致了车内的静音性能也受到了明显影响,加上车顶就是一整块塑料板,就算你把空调温度调整到最低,依旧感觉不到凉快。

2.4L+5MT的动力系统表现也让人有些着急,想要加速超车,就需要把转速拉到很高的水平。总体而言,对于习惯了驾驶城市SUV的消费者来说,当年的北京40并不是一个很好的选择,可以理解为它是为了更加在意性价比的越野爱好者打造的一款车型,从越野的角度来讲,定位还是十分精准的。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

从上市之初,到后来多次升级改款,北京BJ40也让越来越多的越野爱好者接受,除了纯种硬派越野定位,它也不断向着城市化方向妥协。我们这次自驾呼伦贝尔正好驾驶的就是2018款北京BJ40。

驾乘舒适性大进步

这辆PLUS版本的BJ40在舒适性方面有了长足的进步,不仅仅是和老款车型相比,甚至可以和同价位的城市SUV相互去比较,虽然你会感觉有些许夸张,但事实确实如此。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

首先是底盘滤震效果的进步,这款车终于可以正常平稳行驶了,悬挂面对路面上小冲击的化解也很自然,只不过毕竟是非承载式车身,面对路面的连续起伏的时候,还是有些不够安稳,这也是车身结构的特性造成的。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

在整车NVH方面的表现,真的是给了我一个惊喜,别说和初代的北京40相比,就算是和同价位的城市SUV对比,我们驾驶的这款BJ40也不能说差。考虑到BJ40依然保留了车门、车顶可拆卸的设计以及它这个方正造型带来的巨大风阻,以我的实际体验来看,整车静音表现还是比较优秀的。

此外,2745mm的轴距表现,比同级别的紧凑型SUV更长,前后排的驾乘空间是很充裕的,对于长途行驶来说,完全能够满足空间层面的要求。

驾驶感受有进步也有遗憾

我们驾驶的是2018款车型,采用了2.0T+5MT动力组合,发动机最大功率150kW(5500rpm),峰值扭矩280N·m(1900-4300rpm),从账面参数来看,发动机的调校相对比较保守,中规中矩。发动机在2000转以后的表现很好,整体的动力储备也很充裕,但是转速在2000转以下时这台发动机的扭矩输出非常弱。2020款北京BJ40刚刚上市,换装了全新的2.0T发动机,匹配了8AT变速箱,动力表现层面也进行了升级,功率更大、扭矩更强,想必在驾驶层面会有一定的提升。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

此外,5MT的变速箱档位不是很清晰,入挡的阻力也很大,对于新手来说驾驶有一定难度,需要花费一些时间去适应。此外,入挡之后还有一定的旷量,加上这种纵置发动机常见的挡把抖动问题也存在,这款车迫使我改掉了驾驶时把手放在挡把上的习惯。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

整车操控层面,你对于这种非承载式车身的硬派越野车不要有太多期待,能够带你抵达城市SUV到不了的地方,才是它的作用。不过有一点需要注意,这台BJ40的刹车脚感前段相对较软,刚一上手的时候一定要注意,刹车需要一个适应阶段。

此次内蒙之行主要是以铺装路况为主,越野性能不是重点,单车自驾也不建议体验太多的越野环节,合理规避自驾风险还是有必要的。不过这次出行我们也找了一个非铺装的坡道、交叉轴路况进行了简单体验,这款BJ40采用的是分时四驱,在挂入4L低速四驱模式之后爬坡就是一件很轻松的事情了,而且4L这种纯机械结构带来的扭矩提升也是城市SUV不能比拟的。单纯从越野的角度来看,BJ40的表现还是十分值得肯定的。

如果你长时间和这辆BJ40相处,你会发现很多细节存在一些不合理的地方。比如四驱模式切换采用了旋钮设计,你可以在2H、4H、4L之间切换,但这个旋钮的下方是中控屏幕的音量控制按钮,如果是不熟悉这款车型,按键调整音量大小,会不会造成旋转四驱模式的误操作呢? 此外,整车中控部分,空调和多媒体区域的布局也有一定优化进步的空间。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

写在最后:

在20万元级别,可选择的越野车并不多,硬派越野车更是凤毛麟角,随着户外自驾、越野的兴起,城市SUV的功能性并不能满足所有消费者。一辆舒适性相对过关的越野车,可能会作为家庭第二辆车的备选项,我们提到越野车,总感觉他们的舒适性不过关,其实北京BJ40在舒适性方面已经越过了及格线,就算是城市通勤代步也没有太大问题。

4千公里草原之旅 北京BJ40长途驾驶体验

那么北京BJ40适合哪些消费者呢?对越野性能也一定要求的人群,BJ40不是他们的唯一座驾,而是一个能够在自身消费可接受区间的选择,牧马人、普拉多太贵,20万元以内拿下一辆BJ40去越野也不错。此外,喜欢泛户外运动和自驾游,看惯了城市SUV千篇一律的造型设计,对于"个性"有一定的追求,出门在外还想要有一定的回头率,北京BJ40哪怕作为家庭的唯一用车,也可以理解。

想看更多关于SUV、自驾游和越野方面的内容,欢迎持续关注我们。

文章标签:
越野 试驾测评
 
相关推荐
FB汽车 1362粉丝    180作品 关注 汽车领域创作者,专业SUV,自驾游自媒体!
推荐作者
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
R视觉 关注
资深汽车摄影师、喜欢用视觉的角度来诠释一台车的魅力。
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号