智联专访丨小鹏汽车孙海霞：电动汽车的大市场基盘需要慢慢打开

有车智联于2020年北京车展现场举办了一场主题为“智享出行”的汽车企业专访，我们与诸多车企领导进行了一场面对面交流，以访谈的形式让消费者倾听来自汽车人最掷地有声的声音。9月26日，小鹏汽车市场营销总监孙海霞女士做客有车智联，她表示，我们做智能电动车已经六年了，但仍然是家新企业，所以要跟百年发展汽车历史里面的众多优秀选手们学习，另外，电动汽车在整个的大市场的基盘需要慢慢的打开，除了需要政府的努力，还需要我们厂商也需要在这里面加把劲。以下为访谈实录。

小鹏汽车市场营销总监孙海霞女士

有车智联：孙总您好，感谢您做客有车智联，新华网，大公网的联合访谈间，首先，我们想请介绍一下本届车展小鹏汽车的参展情况。

孙海霞：你好，我们在E3馆06展台，我们这一次是带着我们的两款产品G3 i系列和P7一起来到了展台，我们的产品价格区间为15万-35万元，有一个很广泛的选择度给到我们的消费者，此外，这一次我们在车展现场也颁布了两项有利于用户的政策，也可以到时候关注一下。

有车智联：能否详细介绍一下小鹏超充免费加电这个计划呢？

孙海霞：这项计划已经有很多用户都拍手称好了，因为这个计划实际上是从今年的9月1日我们在北上广深杭五个城市做了试点运营，实际上是正对着非营运的用户，我们给每个车主每辆车提供了三千度每年的免费电量，这相当于说您很费电的开车，就是有些人开电车和开油车一样也会很费电，保守估计可以提供相当于18000公里里程的电量，所以说相当于是365天，每天给你50公里免费，所以说这还是一个很好的政策，并且这项政策，我们最开始的时候是五个城市，那么今天宣布再多开放19个城市的免费充电，然后到了今年的年底的时候，12月31日之前，我们有60个城市，到明年的7月份之前，我们会有200个城市都会加入到这个免费的超充服务计划里面去。

有车智联：那能否详细介绍一下小鹏汽车的这个电池租赁的计划？

孙海霞：这是我们今天车展宣布的第二项政策，因为我们也是经常看到电动这两个字会成为众多用户在购车的时候一个拦路虎，大家都会认为电动车第一续航问题让人容易焦虑，充电比较让人焦虑。第二个的话其实还有一个正相关的，就是买车的时候一般好的智能电动车都会非常贵，所以我们也在想怎么样能够让更多的年轻用户不占用他们的资金，同时又能让他们更早的拥有一部车，所以我们做了这个电池的租赁计划，我们把一个车可以分开两部分看，一部分是我们的车价，还有一部分是我们的电池，那么我们把这个电池单拿出来去做租赁，相当于是我们公司提供了一个长达七年的一个租赁计划，这意味着就是您可以做首付贷款，按照车价的30%你就可以拥有这部车，然后每个月的话还极少的月供，你就可以更早的去拥有一部一个高端的智能电动汽车了。

有车智联：期待很期待，那我们推出超充免费加电计划和电池租赁计划的初衷是什么？

孙海霞：就像我刚才所说的一样，我们做智能电动车已经六年了，但是我们也是在研究这个市场的时候，发现消费者会对电动车的开放度会越来越高，但电动汽车在整个的大市场基盘上来看的话仍然是比较窄的，它需要一个慢慢的一个打开的一个状态，这个除了需要政府的努力，我们厂商也需要在这里面加把劲。所以在这里面的话，首先第一我们要解决的是就是产品问题，因为你不可能只是两三百公里的续航，你让他开，你至少能让他有一箱油跑的那个里程数，所以我们现在的G3的话是520公里的，我们的P7的话最长的话能达到706公里NEDC续航，所以这个意味着我们足足可以在A级别和轿车这个行业里面我们跟同级对手比是不差的，一箱油跑的距离我们也能跑。

那么另外一点来讲的话，我们刚才就说到了，大家都是解决是一个充电难的问题，很多像在北京的用户的话，他在小区里没有办法安装充电桩，怎么办呢，那你得去外面充了，可是很多的时候你在城市里找到了充电站，好不容易找到了，没有油站那么多，然后进去以后呢，充电桩又容易是坏的，所以呢，我们要考虑的是怎么样能够去解决这种充电焦虑的问题，所以我们才公布了我们自己这个免费的超充的计划，我们不仅仅是在自建充电站，我们还和最好的这个充电的厂牌去合作，比如说特来电这样的，然后我们合作同时的话会优选他们其中的黄金地点的，然后用户们经常去的地点，然后选择站点进行免费的充电的计划开放，此外，还有就是刚才我说的就是电动车里分几种，一种是很低端的，一种是很高端的，高端的车都很贵，几十万的车，一般现在我觉得也不会买，大家都不愿意在这个时代过多的占用自己的资金，因为有钱的话他可能还会去做投资，然后去做理财，所以我们在想怎么样能降低这个门槛，所以我们也颁布了我们现在的这个租赁计划，实际上是把我们的购车的门槛给降低了。

有车智联：那能否详细介绍一下小鹏汇天航旅者T1？

孙海霞：这个是我们今年的一个探索，实际上这个公司已经成立七年了，这个是何小鹏和小鹏汽车一起共同投资的，这个公司很有意思，它推出的产品是航空航天高科技，我们实际上是想以汽车的和智能的角度去切入这个领域里面来，完整的角度应该叫做超低空飞行汽车，今天在整个的车展给大家带来了，假如你到我们的展位上，你会看到这个超低空飞行汽车探索版本，这个车已经飞了将近1万次，在整个的这个行业里面，他是第一的这个飞行的频度的是试验的频度，那我们也同时的话是整个的中国的目前这种规章的制定者，就在这一方面，我们也和民航局一起在去促成这些一些好的一些政策去成型，此外明年的话我们还会有第二代版本，第二代版本的话，我们会率先得让我们的用户和一些媒体朋友们提前的能去体验到，然后在不久的将来的话，我们也会推出能够发售的版本，能够让大家能用一辆差不多豪华车的价钱就能够拥有一辆一个超低空飞行器。

有车智联：首次登录北京车展的小鹏P7具有哪些独特的亮点呢？

孙海霞：我觉得是这样，我刚才也是一直在强调我们是家新企业，我们肯定是要跟这个百年发展的汽车历史里面的众多优秀的选手们要去学习的，但是有一点是我们自己很独到的，就是我们在智能方面的发展是我们整个公司的员工有60%的人都是研发人员，我们在智能的这种探索和这个产品的使用应用领先性上，相对于其他的友商应该能提高半步到一步，我们在智能自动驾驶这方面的探索，还有我们在交互方面探索，实际上还是有非常多超前的应用的，而且还经常会有媒体朋友今天也问那你的那些智能的东西的话到底是怎么领先的，我说什么叫领先，领先第一，你有前瞻性的应用，第二这些应用真正的好用，就好比是说自动泊车，自动泊车其实很多厂商都已经推出了，可能您的车也有，但是很多人的话并不习惯用或者是不习惯用是因为它不好用，首先易用性上就差。第二个就是在使用的时候，它的识别场景就差，但是小鹏汽车就可以做到，在自动泊车的这个场景解决率是70%以上，这就相当于是斜放，竖着放，横着放等等这些各种各样的场景它都可以自动泊进去，而且在多家的媒体的这种评测里面他排位基本上就是在第一的这个位置的。

有车智联：那能否介绍一下小鹏G3i和原来的G3有什么不同？

孙海霞：它主要是更换了一个芯片，智能汽车强调的肯定是这个互动的这个应用上面，所以换了芯片有什么好处，他在换的是骁龙820A，这个是车规量产的车型里面的话最好的芯片，最好芯片意味着什么，它的算力会非常的快，它的储存能力也会非常的好，在我们做交互的时候，它会有给你一个非常好的一个反馈，做语义识别的话也会非常的精准，因为它装了这个车规级的芯片，这个最高级别的芯片，它也能够装更多的这种应用，相当于是拓宽了你整体在车内的一些应用的场景，此外的话他有新增的颜色，这些新增颜色相信也能给一些年轻的用户更多的选择。

有车智联：谢谢您，谢谢您做客访谈间