从1976年德国狼堡生产了第一台高尔夫GTI开始,45年以来,GTI造就了一个传奇。作为高性能两厢车的鼻祖,至今依然魅力不减。GTI家族最辉煌的时刻莫过于曾以7分49秒21的成绩击败了思域Type R,夺得纽北最速前驱车的称号。
如果说GTI可以看做普通高尔夫的进阶版,那么GTI Clubsport就是普通GTI的进阶版。近期,海外公布了第八代GTI Clubsport版本官图,新车以动力再次提升、并配备特殊Sport模式而赢得了关注。
当然了,由一汽-大众引入国产的第八代全新数字高尔夫目前已经开启了预售,将于十一月正式上市。GTI Clubsport在这个时候亮相,无疑更满足了那些对高性能追求的高尔夫车迷的欲望。
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什么是高尔夫GTI Clubsport?
可能很多读者并不清楚高尔夫家族众多成员的关系。除了高尔夫GTI之外,还有高尔夫GTD、高尔夫GTE以及高尔夫 R。
作为一款好玩有趣的车型,家族成员众多是必然的事情。拉出来看一看,可以说是个顶个都是帅哥。其中GTD是高性能柴油车型,GTE是插电式油电混动车型,高尔夫R则是高性能的压轴产品,代表高尔夫家族系列的终极实力。
第8代高尔夫GTI标准版
那么GTI Clubsport又是怎么回事情呢?事实上,GTI Clubsport是由高尔夫GTI TCR改名而来,可以视为GTI的强化版,常常在赛道上崭露头角。在2015年,为了纪念高尔夫GTI家族问世40周年,大众汽车进一步提升了第七代高尔夫GTI车型的性能,推出了GTI Clubsport车型。其发动机不仅储备了265匹马力,还通过超增压模式,在10秒的持续时间内,将马力输出提升至290匹。
第7代高尔夫GTI Clubsport
在2016年的时候,GTI工程师进一步优化,推出了“史上最强GTI”——全球仅限 400 辆的高尔夫GTI Clubsport S版本。这辆车原厂马力数就达到了310匹,并且配备6速手动变速箱,带来更加纯粹的性能。
对了,前文提到的击败思域Type R的猛将兄,正是这台高尔夫GTI Clubsport S。
海外媒体曾经把高尔夫家族6大悍将拉出来PK,结果的成绩如下。GTI Clubsport S夺得第一,但并非说高尔夫R的实力就弱于GTI Clubsport S,实际上高尔夫R的动力参数更胜一筹,并具备四驱模式。但在赛道调教、车身轻量化方面吃了一点小亏。
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8代GTI Clubsport实力如何?
从海外发布的官图来看,新车外观在现款高尔夫GTI的基础上进行了小幅调整,采用了全新的前包围设计,配上熏黑蜂窝网中网填充,更加突出的黑色前唇和更为简洁的雾灯,是GTI Clubsport的典型特征。尾部则升级了全新的车顶固定式扰流板和后包围,加上全新的双色18英寸双五辐轮圈,配合红色GTI刹车卡钳以及带孔的刹车盘,让人一看就心跳加速。
内饰部分,新车主要针对配色进行了优化,进一步突出红色性能主题,标配ArtVelours织物内饰,并可选装真皮包。此外,高尔夫GTI Clubsport将只提供五门车型。
第八代高尔夫GTI Clubsport搭载2.0TSI四缸涡轮增压发动机,出厂设定就有最大功率300匹马力与峰值扭矩400Nm,搭配的是7速DSG自动变速箱,动力输出比上一代 265匹马力增加不少,甚至已经逼近第7代高尔夫GTI Clubsport S的水平。不过在底盘调校与轻量化程度上应该还是比较保守,更像是一台街车而非赛车。据悉,新车0-100km/h加速不到6秒,最高时速为250km/h。
此外,在操控方面新车基于MQB Evo平台,其调校策略偏向于保守。最重要的升级在于在提供DCC动态自适应底盘的基础上,增加了前桥限滑差速器,这使得新车的操控得到提升,从而弥补前驱车型容易出现的转向不足等问题。除此之外,新车相比普通版GTI,还在悬架调校方面进行了调整,让高度降低15mm。
和上一代高尔夫GTI Clubsport S一样,第八代高尔夫GTI Clubsport也采取了前驱模式,也同样具备上一代高尔夫GTI Clubsport S才有的“纽伯格林赛道设定”模式。一旦开启此模式,这台第八代高尔夫GTI Clubsport将解除身上的所有封印,展示出更加强悍、更加精准的操控。
在价格方面,上一代高尔夫GTI TCR的售价为3.9万欧元,预计新款的高尔夫GTI Clubsport售价将低于4万欧元(约32万元人民币)。
写在最后
GTI也是能代表平等的产物,性能车不再是富二代独有。买一台B级车的车,你牺牲点尺寸,就能买来一台高尔夫GTI甚至是GTI Clubsport。在性能方面,第八代高尔夫GTI Clubsport已经如此强悍了,那么在未来如果推出高尔夫GTI Clubsport S版车型,无疑会再次让人刮目相看。
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