哟！
老车速递！
只一眼，老车迷们就会认出它是尼桑的蓝鸟，嗯，这辆白色老车带有着鲜明的老鸟特征，在老车迷的眼中，尼桑蓝鸟就是：蓝鸟→拦鸟→铁裤衩，哈哈......
不过先别急着下结论，Bluebird Maxima（PU11），Hard Top版后期型才是它准确一点的身份，PU11是第七代蓝鸟的衍生车型，Maxima的第二代，生产周期为1984年-1988年。
PU11除了日本本土有售外，另一个主要区域就是北美市场了，在日本它被称作Bluebird Maxima，北美直呼Maxima。
为了容纳下搭载的六缸发动机，PU11的车头要比七代蓝鸟U11长了90mm，除此之外，二者几无其它差别。
这台车是日本本土版的Bluebird Maxima，其发动机为2.0L SOHC 涡轮增压VG20ET引擎，最大马力170ps。
尾箱在上部打开，尾灯不用分体，缺点是开口较高，拿取沉重的物品会比较吃力。
车内是蓝色格调的绒布座椅，这才是我们认识的蓝鸟嘛，四幅的方向盘很大，呈现出了一个要拥抱你的姿态，挡位是手波的。
在充满时代感的车内，却有那么几处好似跨越了时空，一下子惊艳到了我们，比如车顶上的那个可以调节角度的阅读射灯。
还有下面那个卡带机，人间大炮一级准备的科技感啊
还有模式调节。
其实大家早就注意到了，Hard Top版B柱那空荡荡的，无框车门确实很帅，就是会为它的车身强度有些担心。
后排的沙发座看上去很舒服，空间也没有问题，后门车窗后部有一个微微上扬的翘角，这样的韵味相信只有老车才做得到的。
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