颜值与实力共存——试驾一汽-大众探岳X

虽然探岳X在不少设计上还沿袭探岳的元素，但作为一款轿跑SUV，探岳X运动元素一点也不含糊。探岳X全系标配了R-Line套件，前格栅和车侧铭牌等醒目的地方，都带有全新大众“R”高性能品牌徽标，增强了整体的运动气息。

从外观上看，探岳X最大的亮点无疑是溜背式的车尾设计，优雅的弧线在B柱开始以“黄金角度”下探，打造出较低重心的视觉效果。并且，双尾翼设计让探岳X拥有个层次感极强且“跑态”十足的车尾，非常吸引眼球。探岳X尾灯组内的结构设计了“X”的造型，并且还能实现流水转向灯的功能。

探岳X的内饰设计上就没有外观设计的出彩，依旧是很大众，但一些小细节上还是能看出不同。比如换装最新样式的R-Line方向盘以及座椅，座椅头枕还印上了“R”标识；此外，中控台还采用了防碳纤维的饰板，运动化的视觉效果增添不少。

配置上看，探岳X全系标配车联网系统，通过“你好，大众”就可以唤醒车机，拥有智能语音交互、智慧导航规划、智联手机控车等五项人性化功能，满足你对性能和智能的双重需求。

今天这辆顶配车型还匹配了前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、自适应远近光调节功能、抬头显示、液晶仪表、后排座椅加热以及后排隐私玻璃等配置。让我意外的是，探岳X还配备了可变悬架功能，在一款售价不到30万的SUV上确实很厚道。

动力方面，探岳X搭载第三代EA888 2.0T高/低功率两款发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。我们试驾的380TSI 四驱尊崇智联版，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒，成绩还算比较亮眼。

并且高功率动力版本车型还搭载大众的智能四驱系统，在极限条件下，后轮可以实现100%的动力输出，并且拥有运动、经济、舒适、越野以及雪地五种驾驶模式，可以轻松应对各种复杂路况。

总得来说，探岳X在颜值、动力和实用性上都可圈可点，又沿袭了德系车一贯的的高品质，对于喜欢运动车型的小伙伴，探岳X也许就是你的菜。