1月11日,DM-i超级混动正式发布,同时,备受关注的中大型旗舰智能超混SUV唐DM-i也正式亮相并开启预售,新车拥有52km和112km两个纯电续航版本,补贴后预售价52KM豪华型19.78万元,112KM尊贵型20.78万元,112KM尊荣型22.48万元。
(唐DM-i预售价格)
(唐DM-i预售权益政策)
得益于DM-i超级混动,唐DM-i具备快、省、静、顺、绿等优势,实现了中大型SUV油耗和续航极限的双突破,将与诞生于DM-p平台、追求极致速度和性能的2021款唐DM形成强势合力,以高品质的用车体验满足不同细分市场的需求。
超低油耗+超长续航,树中大型SUV能效标杆
唐DM-i加持自主研发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,拥有米勒循环、12.5高压缩比、低摩擦设计等技术,将整车燃油经济性发挥到极致,远低于同级燃油车型,树立了中大型SUV能效标杆。
亏电状态下,52KM版油耗低至5.3L/100km;112KM版油耗低至5.5L/100km,且在综合路况实测中取得了优异成绩。
硬核技术加持下,唐DM-i还拥有超长续航,可油可电,综合续航里程可达1050km(112KM版),彻底粉碎里程焦虑。
卓越动力+静谧平顺,驾控体验领先同级燃油车型
有超低油耗,更有卓越动力。得益于EHS电混系统,唐DM-i的发动机与电机能量分配合理高效,动态响应速度及时,四大模式覆盖用户全场景工况,工作逻辑也更贴合用户的使用习惯和驾驶场景。
加速时,唐DM-i油电同时发力,百公里加速低至8.5s(EHS160,112KM版),动力表现完胜同级别2.0T排量的两驱SUV,且驾乘感受静谧、平顺,优异的驾控体验领先同级燃油车型。
全维度安全 贴心护航用户出行
此外,唐DM-i自带安全基因,在唐车型已达成的中保研、中汽研双安全认证的基础上,匹配了超安全、长寿命的DM-i超级混动专用功率型刀片电池,通过了动力电池领域最严酷的针刺测试,更有“智能杀菌氧吧”模式在后疫情时代保证车内空气安全,全维度护航用户出行。
在整车造型上,唐DM-i外观延续了沃尔夫冈·艾格打造的Dragon Face家族化设计语言;内饰依旧由米开勒·帕加内蒂操刀,带来了S级环抱式豪华智能旗舰座舱。配置上,之前备受青睐的DiPilot 智能驾驶辅助系统、DiLink 3.0智能网联系统、全场景数字钥匙等也将一应俱全。
作为历史上首款成交均价超20万、销量近24万的中国品牌车型,唐家族诠释了中国旗舰SUV该有的实力。强悍的产品力、诚意十足的预售价及权益,再加上新能源绿牌,我们有理由期待,唐DM-i与2021款唐DM一起驱动新能源市场更高质量地发展,驱动行业在多元电动化浪潮中快速迭代,拭目以待。
Hercules W‑2000是全球首款量产转子发动机摩托车,由德国Hercules公司于1974–1977年间制造,是将Fichtel & Sachs单转子设计应用于两轮载具的开创之作。
插混&增程,谁才是新能源汽车的未来?领克900全面碾压问界M8
湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司(以下简称“云储斯蔚普”)由丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称“丰田中国”),中国五矿旗下长沙矿冶院所属湖南云储循环新能源科技有限公司、五矿新能源材料(湖南)股份有限公司,明和产业(上海)有限公司共同出资成立,注册资本共计1亿元。
插混&增程,谁才是新能源汽车的未来?领克900全面碾压问界M8
星途揽月C-DM 3吨SUV暴雨麋鹿飙82km/h=安全?网友怒怼“物理学不存在了?”
2025年5月10日,奇瑞集团以“一起热爱 一起CHERY”为主题,在芜湖奥体中心举办奇瑞集团职工运动会暨用户嘉年华。
5月10日,北京越野正式推出悦野中国用户生态计划,同步启动年度重磅活动,川藏线百车远征。这场集结了百余辆BJ40增程的壮游,不仅是对318国道穿越历史的致敬,更是中国硬派SUV品牌探索用户生态建设的创新实践。
斯巴鲁BRZ——以驾趣之名,定义赛道信仰
在漆面保护膜领域深耕10多年的浙江世窗光学,再次向市场投下重磅炸弹。
斯巴鲁Tribeca是斯巴鲁在2005年推出的首款三排座中型跨界SUV,2006–2007年间以“B9 Tribeca”之名在北美市场销售
家庭旗舰哪家强?价差10万,领克900仍凭动力、续航实力击败理想L9
动力最高有望达到1267马力,可能也不需要先去纽北刷圈速。
最近,小米米家推出了“米家工具焕新季活动”。
斯巴鲁BRZ——以驾趣之名,定义赛道信仰
比豪宅多四个轮子!星纪元ET用豪华全景大平层重构豪华出行体验
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
安全感MAX!世界拳王座驾星途揽月C-DM树立安全混动新标杆
从 2024 年财报来看,全球车企普遍负债率较高,国内外主流车企资产负债率多在 60% 以上
不知道大家注意到了没有?通常来说,大型 SUV 由于车身庞大,长度往往超 5 米,转弯半径就比较大,驾驶难度随之增加,灵活性欠佳,日常驾驶显得颇为笨重。在出地库、窄路掉头这类常见场景中,驾驶者常常需要多次倒车调整,还极易发生剐蹭,对驾驶经验不足的新手极不友好。所以,“转弯半径” ......