现在有车一族很多了，很多车辆也已经在路上跑了大几万公里以及十多万公里了。本人也是有车一族，正好我的爱车已经跑了十万公里左右了。再加上本人对于车辆有一定了解，所以有办法回答题主这个问题。
首先要知道，现在私家车的报废里程数是在60万公里左右，那么10万公里只不过是一台车辆行驶里程数的1/6而已，所以说题主完全不需要担心这时候的车辆处于老化状态，相反的，这时候的车辆反而是“青壮年期”。为什么这么说呢？因为经过10万公里的行驶，车辆零部件经过了充分的磨合，特别是动力总成系统部分更是已经充分磨合了。所以你会发现你车里的挂挡趋于平顺，而且发动机的反应也变得更加灵敏了，甚至你会感觉汽车起步都变得更快了，因此你的操作也是更加的得心应手。当你打开发动机舱盖的时候，你也会发现发动机舱盖内部也是崭新如初。
不过虽说行驶里程数在10万公里的车辆，状态不错，但是这并不意味着我们可以忽略对于车辆的维保工作。要知道行驶了十万公里的车辆，相当于绕地球两圈半了，所以自然有些部件的磨损比较大，像是轮胎，以及发动机内部的火花塞，磨损就比较大了，所以我们需要做好车辆的保养工作。像是制动油和变速箱油这类容易忽视的，但是又与我们行车安全息息相关的保养工作，我们是一定要做到位的，必须按照保养手册规定的里程进行更换，同时刹车片以及轮胎的磨损情况，也是必须要定期检查的。
综上所述，行驶里程数在10万公里左右的车辆，属于青壮年期，只要车主朋友做好保养工作，并且开车习惯良好，车辆操作绝对得心应手。
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（运营人员：朝三）
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