在去年，有这样一件事，就是华晨汽车宣布破产了。或许我们现在只记得华晨宝马，却忘记了华晨本身，它的存在感真的非常非常低。销量的逐年下滑，负债达千亿，最终走向了破产。不过大家有没有发现，“华晨宝马”似乎在马路上也很少能看到了。
我们都知道，一个名牌产品，它的价值有很大一部分存在于那个商标上，好比李宁和AJ，其实本身的产品都已经做的相当出色了，但是AJ的鞋普遍要比李宁贵上许多。
汽车品牌也是一样，像国外的豪华品牌，为了门槛更低而选择了合资，合资就意味着要在本身的名字前加上国内公司的名字成为了一个组合。比如：华晨宝马、一汽奥迪、北京奔驰、东风日产、广汽本田等等。由于前面加上了国内汽车厂商的名字，很多人就会觉得这样很LOW，那么怎么办呢？抠标。
抠标发生在合资车上面居多，也有很多改装爱好者认为车上有中文字影响整体美感，所以也把标抠了。这其中华晨宝马、一汽奥迪、北京奔驰是抠标最多的了，甚至提完车之后4S会提供抠标服务，提车的时候就会问一句“抠标吗？”
抠车标屡见不鲜，一汽奥迪和北京奔驰抠标的人还不算很多，抠华晨宝马标的人比奔驰奥迪加起来都多，我身边开华晨宝马的人不算少，留着华晨宝马这四个字的一只手能数的过来......我也会问他们为什么会抠掉华晨宝马，他们的回答也是差不多。
他们给出的重复率最高的两个原因就是：1、华晨宝马的字和位置太影响美观了，傻傻的四个大字贴在上面简直不要太寒碜，所以提车回来直接就抠了。2、抠标的原因就是让路人根本就分不清我这到底是进口宝马还是国产宝马。基本上就这两个原因。第一个原因我感觉可以理解，因为华晨宝马那四个字贴在上面真的不好看，字大，字体也不好看。如果像一汽奥迪和北京奔驰一样我想也没那么多人抠了，最起码那哥俩的字很秀气。第二个原因很简单，就虚荣心在作祟了，其实也是可以理解的，因为一说国产宝马肯定就掉价了，所以抠掉标别人看不出来也算是人之常情，毕竟人都是要面子的。
那么华晨宝马和进口宝马的差距到底有多大？
首先，华晨宝马和进口宝马最大的区别就是轴距。以宝马3系为例，国产的华晨宝马3系为了迎合中国人的口味对320i、325i、330i都进行了加长，加长后的3系空间更充足，但是缺点也很明显，对于一款主打运动的宝马3系来说加长无异于削弱了它的运动性。至于华晨宝马和进口宝马的做工，华晨宝马做的还是相当不错的。
即使是进口宝马车型也不一定能拿到从德国运过来的，还有很大一部分是在世界各地的宝马工厂进行代工，而且宝马在全世界都是有着严格的生产标准，华晨宝马的做工也不一定要比海外生产的进口宝马差。至于那些不太重要的零件为了拉低价格便会使用国内生产的产品。
但是发动机、变速箱、底盘等重要零件则全部需要原装进口到国内再进行组装。至于简配的问题一直也是老生常谈的话题了，原因肯定就是要拉低售价。反倒是北京奔驰和进口奔驰的做工差距属实有点大，铝换钢等问题也是被人们诟病，北京奔驰的口碑也是一路下滑。
进口的宝马贵，国产的宝马便宜，开着进口宝马当然更显身份。如果把标一抠，不了解车的很难识别出来进口宝马还是国产宝马，这也就致使了很多人买来宝马之后第一件事就是抠标。不去评论别人抠标的事到底是为什么，单看国产宝马和进口宝马其实做工上的差距没有想象中的那么大。华晨虽然破产，但是华晨宝马的质量还是相当不错的，宝马的重要零件全部需要进口的情况下要想拉低售价就必须得降低成本，所以那些不重要的零件使用国产的也就可以理解了。
更何况现在国产零件的质量过硬，不一定就要比国外的次，宝马能在中国的豪华车市场牢牢的站住一线也绝对离不开华晨宝马。所以抠标取决于个人，和进口宝马和国产宝马质量关系不大。
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