智能全面加持，解读ZERO Concept量产车全自动空气悬

基于SEA浩瀚平台打造的ZERO Concept量产车，或将于今年上半年正式问世，此前已公布如700公里续航里程、3.9秒0-100km/h加速时间等亮眼数据。与此同时，ZERO Concept量产车在近日公布了全自动空气悬架的技术细节，该系统将为消费者带来兼具性能与舒适的驾乘体验。

从市场横向来看，空气悬架是传统百万级豪车级才拥有的配置，但电动车市场中，智能驾驶辅助系已经比较常见。ZERO Concept量产车不仅配备了在其他同级品牌车型中罕见的空气悬架，还把智能化的思路，创新的应用到了空气悬架上。ZERO Concept量产车全自动空气悬架已经不仅仅是机械总成，而是一个智能高效的整体系统，可高效为用户提供兼具驾控乐趣与舒适驾乘的行车体验。

ZERO Concept量产车全自动空气悬架系统，主要由三个部件组成：空气弹簧，电磁减振器、液压衬套。空气弹簧以可变刚度的机械特性，有效降低路面冲击，成为了豪华车型打造舒适驾乘感的得力助手。与此同时，为了提升极致的驾驶操稳表现，ZERO Concept量产车还搭载了先进的电磁减振器，其工作频率超过1000Hz，对传感器输入信号的反馈处理效率相比传统减振器提升了5倍，可以有效抑制急加速、减速时的车辆顿挫。与此同时，悬架衬套也由常见的橡胶衬套升级为液压衬套，当车辆遇到路面颠簸时，冲击能量将被液压衬套内的油道迅速吸收，减小了悬架对于车体的冲击，进一步提升了综合NVH表现。

从最直观的车身姿态来看，ZERO Concept量产车全自动空气悬架拥有五档高度调节，可以拥有150mm-210mm的离地间隙，从而适应不同的路况需求。站在整体硬件结构的角度，ZERO Concept量产车采用了全铝悬架材质，有效降低了簧下质量，前悬采用虚拟双球节双叉臂悬架，后悬采用集成式独立多连杆悬架，从基础机械结构层面为优秀的操控性打下了坚实的基础。

扎实的技术结构与空气弹簧、电磁减振器、液压衬套“三大法宝”硬件加持，为ZERO Concept量产车构建了坚实的基石。与此同时，车速/转向传感器、高度传感器、道路采集传感器、车辆定位及地图系统等一系列车况感知硬件，配合强大的ECU决策硬件以及先进算法，使得ZERO Concept量产车的这套全自动空气悬架成为了一套完整的智能系统，配合CCD连续减振控制系统打出可实现多场景驾控的“减振组合拳”，面对道路中不同的工况/路况，全自动空气悬架将自动调节诸元状态，毫秒间完成驾驶辅助功能以及智能座舱的联动，通过将不同传感器的数据输入决策芯片，从而实现同跨功能模块联动。

（1）高速场景：当车辆在时速达到110 km/h时，车辆将主动下压车辆底盘高度，降低风阻系数和整车重心，提高空气弹簧刚度和阻尼刚度，提高车辆对路面反馈能力以及整车高速操控的稳定性。

（2）过弯场景：当车辆通过转向和道路传感器，识别车辆处于弯道行驶状态时，将毫秒实时独立调整四个空气弹簧的刚度和减震器阻尼系数，提高车辆过弯时侧向支撑性。尤其是车辆在快速连续弯道行驶时，悬挂的调节效果就更为显著，这也是为什么ZERO Concept量产车麋鹿测试的成绩能达到时速80km/h，媲美高性能跑车，在3.9秒百公里加速下，依然可以做到又快又稳。

（3）冰雪场景：ESP9.3系统自动激活ABS/ESC功能，防止车辆失控侧翻或抱死。同时，全自动空气悬挂系统也会收到ABS/ESC激活信号，同步积极主动调整车辆悬架系统，增加刚性，降低重心，提高车辆抓地力，协助保持车辆稳定性，提高安全系数。

（1）轻松上下车：ZERO全自动空气悬架可接收蓝牙钥匙信号，配合座椅记忆，自动开启轻松上下车模式，停车时气囊下降至低位并保持到再次解锁上车，再次上车挂上D档车辆升至正常高度，准备出发。此功能大幅方便用户，特别是儿童，老人上下车。

（2）换车自适配：ZERO全自动空气悬架还可以和用户个性化设置绑定，专属ID自动记录悬架使用习惯，并上传至云端。此后无论用户变换任何ZERO车辆（同型号），都可以让陌生的车辆快速设置成用户最熟悉的状态。

随着大数据的积累迭代和传感器的不断融合，ZERO 全自动空气悬架的开发也将不断深入，后续ZERO将通过FOTA不断优化全自动空气悬挂系统，也将依据用户需求推出更多的功能。

在ZERO concept量产车的辞典里，驾控占据了非常重要的位置，全自动空气悬架系统为整车的操控打下了非常坚实的基础。与此同时先进硬件与算法，FOTA升级功能的创新应用，也使得ZERO concept量产车全自动空气悬架，正式进入了智能时代。