特斯拉降价显“神功”：合资纯电陆续跟降，自主还能扛多久？

特斯拉在新能源市场绝对是霸主般的存在，尤其是特斯拉Model Y到来之后，更是在新能源市场上掀起了一股降价潮。这不，除了此前的宝马外，现今沃尔沃也忍不住官降了。

今日，沃尔沃官方宣布，针对沃尔沃XC40纯电版指导价进行调整，官降至29.90万元，下调幅度为6.7万元，其配置没有变化，这对于想入手合资纯电SUV车型的消费者来说，无疑是一个好消息。那么，特斯拉降价显“神功”，引发合资纯电陆续跟降，自主还能扛多久？

沃尔沃为何官降？

沃尔沃为何官降？相信很多消费者都有这样的疑问。在圈哥看来，很重要的原因就是特斯拉这条鲶鱼让其过得不舒服了。在特斯拉Model Y没到来前，沃尔沃XC40纯电版的指导价格为35.7万元。作为一个二线豪华品牌的纯电SUV车型，这个价格是可以接受的。不过，当价格屠夫特斯拉带来了Model Y之后，国内纯电SUV市场格局一下就被打破了。

特斯拉，作为全球新能源的标杆企业之一，无论是在技术，还是品牌溢价上，都处于业界第一梯队。也正是因为如此，当特斯拉把Model Y定价为33.99-36.99万元时，这也使得很多车企坐不住了。以沃尔沃XC40纯电版为例，价格比Model Y入门版车型更贵，空间比Model Y更小，部分配置没Model Y丰富，关键是续航里程还少了100多公里。产品综合实力明显不及特斯拉，在这样的情况下，保持原价就是等死，官降至少还能搏一搏，沃尔沃选择后者情理之中。

特斯拉成合资风向标？

其实不止沃尔沃，在特斯拉Model Y上市没多久之后，刚上市4个多月的宝马iX3便迎来了官降，官降幅度达7万元，优惠后的价格区间为39.99-43.99万元。不过，宝马比特斯拉更厚道一些，针对已经卖出去的车辆，给予消费者现金补偿，避免带上了“割韭菜”的帽子。

虽然宝马作为一线豪华品牌的代表，但依旧面临着特斯拉带来的强大压力。以宝马iX3为例，没官降之前就不多说了，价格比特斯拉Model Y高出一大截，这样显然是不利于竞争的。最后，宝马iX3同样迫于无奈选择了官降，毕竟特斯拉Model Y的产品力以及号召力太强。从宝马、沃尔沃等国际巨头的举动来看，他们产品的定价策略或多或少都收到了特斯拉的影响，特斯拉无形之中已然成为了合资对标的风向标。

官降自主会跟进么？

既然特斯拉这条鲶鱼已经让合资被迫官降，那么，自主品牌会跟进么？在圈哥看来，大部分品牌暂时不会。原因很简单，自主品牌绝大部分的产品不在特斯拉的射程范围之内。直白一点就是，绝大部分自主品牌与特斯拉不存在直接竞争关系，毕竟产品定价相差太大。

目前，绝大部分自主品牌的纯电车型的定价在30万以下，有能力购买特斯拉的消费者基本不会考虑它们。而唯一有可能的就是蔚来、理想、小鹏等头部造车新势力有降价的可能。目前来看，蔚来终端产品价格非常稳定，即便在销量不及预期的情况下，李斌也多次表示，不会采取特斯拉降价换量的策略，更多的是靠口碑来促进销量。此外，李斌也表示，蔚来的主要竞争对手是同价位的BBA汽油车。综合来看，蔚来降价的概率很小。

至于小鹏汽车，降价的概率也不大，虽然主力车型小鹏汽车P7与特斯拉Model 3的价格高度重合，在品牌力不占优的情况下，价格将是有力武器。此前，有网友预计搭载磷酸铁锂电池的小鹏P7价格将下调，但事实证明，价格暂时没有变化，依旧是22.99万元起。这里圈哥不禁想说一下，小鹏也太不够意思了。至于理想与比亚迪，圈哥预计降价同样是小概率事件，毕竟销量很好。

对于长期来看的话，在新能源技术的突破、产业链完整等因素刺激下，造车成本降低，更多车企为了销量数据好看，抢占市场份额等，可能会采取以价换量的策略，最终实现车企、投资者、消费者等多方的满意。最后，圈哥想说一句，特斯拉不仅是合资的风向标，更是整个新能源汽车的风向标，其他品牌降价跟进，大概率只是时间问题。