高灵活性
PS：赶时间的可以就看这一张图就明白啦。“柠檬”平台到底覆盖有多广？它可开发A0、A、B、C、D五种级别车型，覆盖轿车、SUV、MPV三个车型种类。
兼顾多种动力
另外，在活动中长城官方还透露，第一款搭载柠檬混动DHT的产品，将是WEY品牌即将推出的一款全新紧凑级SUV，综合油耗为4.7L。
写在最后
一直以来，混动领域都是属于丰田和本田的自留地，“两田”霸占着混动技术所带来的丰厚利润。而如今，我们的自主品牌也并非无技术可用，在比亚迪发布DM-i超级混动技术之后，长城也正式发布了其柠檬混动DHT。逐渐规避技术壁垒的同时，也将实现更超前技术研发。其实这么看来，在“打压”之下，反倒是促进了我们的成长。
从产品力来看，长城似乎解决了“两田”的一些技术上短板，比丰田THS拥有更好平顺性；比本田i-MMD高速再加速能力更出众。
当然以上这些也都是存于理论，最终的结果还是要交给市场这个“主考官”。
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