5月8日,长安上新了一款UNI-T的运动版车型,售价13.89万元。
UNI-T这款车大家应该都很熟悉了,从亮相到上市,一路C位出道赚足眼球,上市不到一年,累计销量就已突破10万大关。而在这10万消费者中相信有不少人都是被其科幻、运动的外观所吸引。
不夸张的说,在我眼里,UNI-T的造型本就在同价位SUV里做到了相对极致的水准,成为标杆级的存在,尤其是运动感的营造更可谓前无古人。要在这样的产品上再强化一次运动气息,听上去就很让设计师“头疼”,却又让看客们充满了期待。
由于UNI-T本身所搭载的全新一代蓝鲸发动机最大功率132kW,最大扭矩300N·m,匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱,从动力参数来看,已经在同级别车型中处于领先水平。因此关于动力参数的部分,UNI-T并没有做出什么强化,而是加了一个小彩蛋,这个我们先卖个关子最后来聊。
而撇开动力,车辆在外观和内饰方面,整体的进化相当彻底又激进。
首先是给新车用上了全新的运动套件,比如在车头下方,我们能看到设计更加复杂的下包围,融合了一条用亮黄色点缀的前唇。而如果你从45度角去观察,你会发现这并不仅仅只是一个针对前脸的套件,而是一套360°环绕车身的包围套件。
它的加入在视觉上拓宽了车体,使得整车效果更显低趴,平衡了SUV高重心与运动车型“贴地飞行”姿态间的矛盾。20吋熏黑哑光刀锋轮毂,搭配与包围同色的运动卡钳,再一次把运动属性拉满,营造出蓄势待发的攻击性。
在这样的组合之下此前普通版车型的V形扰流板都不太够用了,于是设计师又在扰流板旁设置了一个相对夸张的大尾翼,构建出强烈立体感。从前到后、从上到下,几乎每一个能发挥的地方都用上了套件,哪怕是擎哥这样的改装车狂热粉丝来看,也觉得无可挑剔。
进入车内,乍眼一看变化似乎不大,一体式双10.25英寸高清触摸大屏、镂空式中控台、风琴式油门踏板等,都是大家比较熟悉的设计。不过你能明显感受到新车的质感会好很多,答案就源自于材质的改变和配色的搭配上。
三辐式方向盘、座椅的部分位置,都采用了Alcantara材质,并配合黄色缝线进行点缀,触感非常不错;座椅的设计也有一些小变化,采用了一体式座椅,可提供更强劲的侧向支撑力。而诸如空调出风口、换挡手柄等地方,也都采用了黄色饰条进行点缀,与外观设计相呼应,同时强化运动氛围。
其实我相信在UNI-T运动版出现之后,一定会有一部分说它是“花瓶”的声音;但对于许多喜欢玩改装的车友来说,对车辆进行外观上的改动就足够满足内心的诉求。毕竟公路不是赛道、朝九晚六的拥堵也很难成就一名真正的赛车手。或许长安就是抓住了这部分消费者内心最真实的想法,才造出了我们面前这辆回头率爆表的产品,让更多的人能在合法的范围内,享受到改装带来的乐趣。
同时从另一个角度来说,对于车辆性能方面的强化,UNI-T运动版也不是“毫无建树”,比如我们文章开头说到的那个小彩蛋,就是车辆新增的弹射模式。
系好安全带,将车辆切换至运动模式,再将左脚刹车踩到底并挂入D档,这个时候维持刹车再将油门踩到底,恭喜、UNI-T运动版专属的弹射模式已经激活,此刻你只需要在2秒内松开刹车,车辆就会完成一次漂亮的弹射起步。
在弹射起步的模式下,发动机会稳定在接近于最大输出扭矩对应的转速,松开刹车的瞬间车辆就会以强大的爆发力一跃而出。你们那些抢红绿灯起步的小心思,被长安拿捏得死死的,而300N·m的最大扭矩,也足够“秒杀”和你同行的大部分选手,肾上腺素再度得到释放,让驾驶变成一件更有乐趣的事。
如果你了解、熟悉UNI系列诞生的每一个步骤,我相信你应该能够发现在其中长安汽车所作出的大胆改变和尝试。
比如UNI-T作为UNI旗下的首款车型,销量对它而言并不是最重要的指标,去试探市场的接受程度、去展示长安自身强大的研发制造实力,才是它肩上更重的担子。只是恰好,长安对于市场的精准判断和在产品上花费的苦心,给它带来了不错的市场反馈。
这个道理在UNI-T运动版上同样适用,它的出现不止是长安为了提升销量而去做的一些面子工程,而是再一次探索消费者用车需求的“市场调研”。因此我们可以看到,不止在产品上,在营销上UNI-T运动版也同样用心。
就拿其上市的形式来说,虽然采取的是线上形式,但内容却不是一成不变的“线上发布会”模式。长安UNI以全网首个汽车综艺的创新形式,通过《一日店长》节目内容向在线观众呈现UNI生态文化。以明星店长曾舜晞为中心,4位幸运“U星官”精彩演绎全新 UNI服务运营模式,开启优质购车、用车、养车体验,这样的形式无疑是更能直击年轻一代消费者内心的。
同时在线上APP,长安汽车还根据年轻用户不同喜好开设9大专属社区,其中包括“魔改街区”;在线下,他们甚至也布置了UNI改装、生态区等展厅,让更多人能够近距离感受UNI澎湃生命力带来的魅力。
永远年轻、永远保持热血,在我看来才是UNI系列背后的标语。
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