当前位置 爱咖号首页 丰田锐志日本复出,V6配四驱,203匹马力,21万起

丰田锐志日本复出,V6配四驱,203匹马力,21万起

阿川说车 2.1万浏览 2019-07-04 IP属地: 未知

锐志,最让国人难忘的一款丰田轿车,除了20多万的售价外,最让人羡慕的就是其后驱,V6等属性,当然锐志还拥有突出的改装潜力,这样一辆性价比出色的车型,自然深得消费者喜爱,特别是在深圳、广州等地,锐志几乎可以称得上街车,遗憾的是,丰田却在2017年9月将这款传奇车型停产,而这次停产主要是针对国内市场,在日本这款车还是在正常销售。前不久,丰田在日本市场发布了锐志的最后一个版本,命名为丰田MarkX,据说这是为了纪念后驱车推出的终结版本,折合人民币售21万起,之后锐志将会在全球范围内正式停产。

丰田锐志日本复出,V6配四驱,203匹马力,21万起


锐志的中文名源于Mark X,叱咤全球市场达14个年头,想当年锐志的前置后驱,V6发动机,可以让对手垂涎三尺,即便是放到现在,加上锐志20多万的售价,也没有哪个车型敢和锐志相媲美,有人说锐志是因为技术老旧才停产的,个人认为,还是由于丰田对旗下车型的产品理念发生了变化,像锐志这样过于超前的产品自然开始不受待见,比如锐志现在的外观设计,就算是放到今天也不过时。

丰田锐志日本复出,V6配四驱,203匹马力,21万起


此次推出的锐志终结版Mark X在造型方面保持了之前的经典设计,比如X的品牌标识以及蜂窝状的下进气格栅,细节方面,这辆终结版的锐志还是做了一些调整,大灯造型变的攻击力十足,光源也升级成了LED,特别是下方的雾灯区域,这辆锐志采用了很多空气动力学套件,视觉冲击力还是比较强的。

在轮毂样式方面,终结版锐志采用了Y型的双五幅造型,主打运动路线,从图片来看,轮胎的胎壁还是相当薄的,符合其运动轿车的定位。至于尾部,终结版锐志的调整就没有前脸那么大了,只是增加了一个双边双出的排气设计,尾灯变成了熏黑的样式,光源也升级成了LED,中规中矩吧,算是像经典致敬了。

丰田锐志日本复出,V6配四驱,203匹马力,21万起


终结版锐志的内饰没有太多惊喜,和之前车型完全保持一致,如果放到现在,这样的内饰风格估计已经过时了。

丰田锐志日本复出,V6配四驱,203匹马力,21万起


动力方面,这辆终结版的锐志继续搭载经典的2.5L V6发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力203Ps,峰值扭矩243N.m,数据和目前丰田四缸的2.5L自然吸气发动机相近,值得一提的是,终结版锐志还会增加一套四驱系统,就硬件配置来看,仍然超过了目前大多数同级车型。

阿川评车

这应该是最后一辆锐志了吧,遗憾的是丰田没有引进国内的计划,作为向经典致敬的车型,这辆锐志也没有采用丰田目前最先进的TNGA架构和油电混合系统,也许丰田真的打算要放弃锐志了,如果现在有人还是锐志车主,珍惜吧,这有可能成为丰田这个车系的绝唱了。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
阿川说车 2.7万粉丝    2486作品 关注 资深汽车评论员 20年汽车新闻工作经验
推荐作者
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号