车叔近日获悉,奇瑞全功能混动构型DHT(混动专用变速箱)正式下线。据车叔了解,奇瑞曾在今年4月份的上海车展上发布了全域4.0动力架构,而这款DHT混动专用变速箱也作为核心部件之一在车展上首发亮相。
奇瑞官方称:这款混动变速箱是奇瑞在电气化布局中的一款战略级产品。为什么奇瑞会给这款变速箱如此高的评价呢?首先,这款DHT混动专用变速箱具备多种工作模式,其中包括单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、能量回收、行车充电;另外,这款奇瑞DHT混动专用变速箱拥有11个组合挡位,堪称全球之最。
此外,这款DHT混动专用变速箱的电驱动平均效率大于90%,传动效率最高可超过97.6%,纯电动模式下的总声压级为75分贝,设计寿命是行业水平的1.5倍,每一项数据都远远超过行业整体水平。奇瑞控股透露,即将上市的瑞虎8 PLUS PHEV车型将搭载这款变速箱,在5s之内便可完成百公里加速,而百公里综合油耗也不到1L。
得益于奇瑞4.0动力架构极高的兼容性,奇瑞未来会基于这套动力架构研发出燃油车型、混动车型、纯电动车型以及比较冷门的氢燃料动力车型。就当下而言,汽车市场正处在能源转型期,谁也不知道燃油车会在什么时候消失,而奇瑞已经做好了万全的准备,即使国家某一天突然要求停售传统燃油车,奇瑞也可以依靠4.0动力架构迅速转型。
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