车叔近日获悉，奇瑞全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）正式下线。据车叔了解，奇瑞曾在今年4月份的上海车展上发布了全域4.0动力架构，而这款DHT混动专用变速箱也作为核心部件之一在车展上首发亮相。
奇瑞官方称：这款混动变速箱是奇瑞在电气化布局中的一款战略级产品。为什么奇瑞会给这款变速箱如此高的评价呢？首先，这款DHT混动专用变速箱具备多种工作模式，其中包括单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、能量回收、行车充电；另外，这款奇瑞DHT混动专用变速箱拥有11个组合挡位，堪称全球之最。
此外，这款DHT混动专用变速箱的电驱动平均效率大于90%，传动效率最高可超过97.6%，纯电动模式下的总声压级为75分贝，设计寿命是行业水平的1.5倍，每一项数据都远远超过行业整体水平。奇瑞控股透露，即将上市的瑞虎8 PLUS PHEV车型将搭载这款变速箱，在5s之内便可完成百公里加速，而百公里综合油耗也不到1L。
得益于奇瑞4.0动力架构极高的兼容性，奇瑞未来会基于这套动力架构研发出燃油车型、混动车型、纯电动车型以及比较冷门的氢燃料动力车型。就当下而言，汽车市场正处在能源转型期，谁也不知道燃油车会在什么时候消失，而奇瑞已经做好了万全的准备，即使国家某一天突然要求停售传统燃油车，奇瑞也可以依靠4.0动力架构迅速转型。
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