2021世界年度车大奖榜单出炉，这才是世界公认的好车

如果说汽车界有一个奖项的地位能够媲美奥斯卡，那一定就是世界年度车大奖。

它最早成立于2003年，一年一度，这一次的世界年度车评选是由来自全球24个国家和地区，93位车评人组成的委员会通过打分制评选而来，所以最终的结果，含金量和权威性在世界范围内都是首屈一指的。

此次大奖评选中又分为五个细分奖项，分别代表了不同领域当中的王者，我们现在就一起来看看，到底是怎样的一台车竟能够让世界对其表示认同。

这是一台我个人非常喜欢的纯电动新车，同时也是一个我认为在二十万级纯电动市场中最佳的选择。

作为大众汽车的首款纯电动SUV车型，ID.4是它转型新能源之后的力作，目前在德国市场它的销量已经超过了特斯拉Model 3，而如果按照目前特斯拉在国内的表现来看，当中国的消费者开始认识到ID.4的好，它的销量也将会直线上升。

相比于很多新势力车企来说，大众ID.4仍然表现出了作为一个传统车企的稳重，在外观方面，美观、帅气、有科技感，但是却不会因为太过激进而增加了用户的接受难度。

同时在内饰中，没有过大的屏幕，没有花里胡哨的噱头配置，甚至也没有一个过分求快的夸张性能。

归根结底，这是一台回归家庭的务实之选，实际驾驶起来一切都来得刚刚好，而大众ID.4这台车凭借着先进、成熟的技术，在MEB平台下保证了强大的安全性、高质量和稳定性，评选为世界年度汽车是实至名归。

当无数的消费者还在批判全新一代奔驰S级的激进设计时，人家却已经评上了最具权威性的世界年度豪华车大奖。

奔驰自己是从来不怕改变的，因为它自己就代表了汽车行业的风向标，全新一代S级仍然是一台可圈可点的豪华D级轿车。

这已经是奔驰品牌第四次获得世界年度豪华车大奖，同时也是奔驰S级在世界年度车大奖17年的历史中第二次获奖。

能够看出奔驰在豪华车中的地位是绝对不可替代的，而不管S级变成什么样，这也丝毫不会影响人们对它的热情。

这是保时捷在性能和豪华领域的巅峰之作，同时作为911家族当中的老大哥，Turbo S车型更是集结了保时捷工程师们的全部心血，才打造出这么一款拥有着顶尖性能和顶尖科技的超级大玩具。

这已经是保时捷在世界年度车大奖中第七次获得世界年度性能车大奖，在与它竞争这一奖项的奥迪RS Q8、丰田GR Yaris中，保时捷911Turbo S再一次凭实力夺得冠军。

3.8T水平对置H6引擎最大可以爆发出650匹马力，再凭借着8速PDK变速箱的加持，零百加速时间仅需2.7秒，别说是纯燃油汽车，就算把新能源汽车算进来也很难有比它更快的车型出现。

这台车的设计到底有多成功呢？经过了多年的沉寂之后，新车首次亮相便惊艳全场，即便老款车型的经典程度堪比奔驰大G，但在新车型面前，人们也不会再去过多怀念那个“老家伙”。

这不光是路虎卫士的一次成功换代，更是堪称身后那个顶尖设计团队的一次辉煌成就，很少有人能够在经典的身上再创经典，而唯独只有这台路虎卫士办到了。

全新卫士虽然在设计上采用了很多年轻且有科技的元素，但如果你仔细观察却还是能够发现很多老卫士上面遗留下来的经典气质，初看有些奇怪，但是越看会觉得越好看，越看会觉得越顺眼。

关于世界年度城市车的评选，主要就是集中在这几点，首先车一定是不大，其次就是要符合高实用以及高环保属性。

这也就是为什么本田e能够在本田Jazz / Fit、丰田Yaris中脱颖而出的原因，这台小车不光外观长相出众，充满设计感，而且车身尺寸小，驾驶轻便灵活，还完美符合了低碳环保的世界潮流。

但我认为，如果不是因为这次评比要求车辆至少在两个主要市场、两个大洲销售的话，那我们中国产的五菱宏光MINI EV也可以一战，没准还能取得一个更好的成绩。

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