10万级务实中型SUV，捷途X90提供三种布局设计，值得人们选择

10万元左右的购车预算，人们可能选择紧凑型车，或者是部分小型SUV、紧凑型SUV的低配车型，但很多消费者都想不到可以购买一款中型SUV，它就是捷途X90，一直以来捷途都是一个务实可靠的自主汽车品牌，旗下车型主打日常家用车市场，捷途X90自然也是如此，官方指导价在8.99-13.79万元之间，作为一款中型SUV，这样的售价可以说是非常亲民了，同时它的造车品质也值得人们信赖。

捷途X90的车身长度超过4.8m，符合其自身定位，看起来就比较大气，符合国人“以大为美”的审美要求，前脸造型有棱有角，继续沿袭品牌“徽城翘楚”的设计理念，引擎盖表面有4根明显向上隆起的筋线，加强了前脸力量感。名为“天使眼”的前大灯明显向外突出，将前脸修饰得更魁梧。

大灯内部搭载北斗星式光导灯带、三颗点阵式转向灯，以及自动头灯，点亮之后集美观性与实用性于一体。多边形前格栅面积不大不小，表面装饰多根熏黑金属条，交叉分布后形成菱形镂空图案，造型简约但是不失亮点，格栅中间搭载品牌logo。下包围采用三段式设计，下进气口表面镶嵌简单的熏黑装饰条，中间搭载有探测雷达。

两侧为传统导流槽，内部镶嵌四点式日间行车灯，再加上金属条的装饰，视觉效果更精致，整体来看，捷途X90的前脸造型简洁大方，基本符合各个年龄段消费者的审美要求，另外它的细节做工也不错，人们在看到这款车之后基本也猜不出它的售价，当作一款家用或是商务车型都可以。

与前脸相比，车身侧面造型就没那么多亮点设计，看起来敦实可靠，车身姿态前低后高，银色行李架与金属装饰条共同提升了车身精致感。车身采用双腰线设计，上腰线从前大灯处向后延伸，在后车门表面进行断开处理，后半部分微微向外隆起，与同级车型相比，更多了一些运动气息，看起来也不是那么平庸。

车门靠下方形成了向内凹陷型面，丰富了车身的型面效果，轮眉与下包围均采用熏黑设计，只不过侧裙处镶嵌了一根细长金属条。20寸多轮幅轮圈造型时尚个性，不同车型配备的轮毂尺寸也不一样，外后视镜表面同样镶嵌金属条，无钥匙进入系统从实体按键升级成了轻触式控制，整个车身侧面造型大气沉稳，人们也找不到什么吐槽的地方。

扰流板继续延长了车顶视觉效果，中间搭载刹车灯带，不规则尾灯轮廓更偏向于一个三角形，点亮之后的视觉效果会好一些。个人最不喜欢的还是尾灯中间的品牌英文字样，虽然这是当下流行的设计，为了提升车尾精致感，但是捷途的英文字样太大，并没什么美感，仍有很大的提升空间。

车尾整个视觉重心偏高，下包围处也镶嵌了不少金属条，拉宽了车尾视觉重心。打开引擎盖内部以后，我们发现整个机舱做了密封处理，加装了很厚的一层隔音棉，另外配备的还是液压杆，这些配置还是给到了人们一定的惊喜。

捷途X90的内饰设计简洁大方，同时富有科技感，与外观属于同一种设计风格，内饰用料扎实，表面包裹了大量软面材质，表面点缀了不少缝线，再加上它的配置表现，获得了不少消费者的好评，毕竟它的造车成本有限，整体能有这样的表现已经不错了。另外也有一些消费者发现它的内饰设计风格比较像“奔驰风”。中控台造型简约，外形平整，表面基本没搭载什么物理按键，三块屏幕提升了内饰科技感。

仪表盘与中控屏幕采用双联屏设计，两块屏幕均为12.3英寸大小，屏幕上方添加遮光罩，可以有效避免在行驶过程中出现反光情况，这样的细节设计还是比较贴心。两块屏幕的显示清晰度都不错，仪表盘向驾驶员提供了较为丰富的行车信息，右侧显示的圆盘可以进行自定义设计。

中控屏幕搭载全新系统，屏幕的界面设计和奔驰比较相似，至于语音识别系统是由科大讯飞提供的，拥有不错的识别率和响应度，在行驶过程中也可以识别后排乘客的指令。但是不少消费者表示它的语音识别准确率还有待提高。

三辐式多功能方向盘握感饱满，双手抓握处采用打孔工艺设计，搭载了一些常用的物理按键，为消费者带来便捷的驾控体验，但是按键手感会差一些。副驾驶前方是一大块烤漆面板，内部搭载呼吸氛围灯，车门内侧也有氛围灯，在夜间行驶时为驾乘人营造一个浪漫富有科技感的乘车氛围。

9英寸空调触控屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，进一步强化了内饰科技感，屏幕表面搭载了两个物理旋钮，方便操控温度、风量等常用功能。屏幕的显示清晰不错，触控按键具有相应的反馈，可以提升操控体验，依旧不方便驾驶员进行盲操控，这块屏幕并没有向驾乘人展示空调温度的信息，这一点不够人性化，另外屏幕表面也容易留下指纹。

换挡区域与空调触控面板连接在一起，整个换挡面板都经过重新布局，表面包裹烤漆材质，边缘处点缀镀铬金属和皮质，视觉效果更为精致，同时也提升了内饰质感。档把移到了靠近驾驶员一侧，在它的后方是旋钮和按键，以便操控一些行车功能。档把右侧则是两个杯架，前方是充电接口，各部分功能区域布局合理，符合驾驶员的操作逻辑。

捷途X90为消费者提供5、6、7座三种布局设计，消费者有着丰富的选择面，2850mm的轴距还算不错，坐到后排位置以后，可以感受到它的乘坐空间表现中规中矩，尤其是6座和7座车型。座椅被皮质包裹，表面添加打孔工艺设计，触感还算不错，但是对人体的包裹性一般。

6座车型的第二排位置配备两个独立座椅，靠背支持按比例放倒，只能处于半躺状态，腿部空间表现一般，另外让人不解的一点是，每个座椅只配备了一个单独扶手，左边并没有扶手，所以乘坐起来多少还是有些别扭，可能也是受到了造车成本的影响。

第二排位置搭载的便捷配置有独立空调出风口、两个USB接口、一个220V电源和150W电源的家用电源，在长时间出行过程中可以满足驾乘人的充电需求，这些细节设计还是很贴心的。第三排座椅的乘坐舒适就很一般了，坐在上面的感觉有点像“小马扎”，座椅高度很低，和手掌差不多，好在腿部和头部都有较大的空间剩余，可以满足日常临时乘坐需求。

将第三排座椅立起来以后，后备箱内部基本就放不下什么东西了，基本只能容纳一个小的登机箱了两个背包，将第三排座椅完全放倒以后，与后备箱地台几乎处于纯平状态，进一步扩展了后备箱容积，可以用来收纳一些大尺寸行李。7座车型采用了2＋3＋2的布局设计，如果想进入第三排位置就不太方便了。

在动力系统方面，这款车搭载了来自奇瑞的1.6T发动机，同时配备7速双离合变速箱，这是一套成熟的动力系统，另外还有1.5T车型。刚起步时，人们发现它的转向虚位比较严重，行驶在中后期阶段这一问题便会得到缓解，驾乘体验偏向于沉稳舒适，就是一款家用车，这一点想必消费者也是清楚的，综合来看，这款车的性价比不错，尤其是在参考它的售价以后。对于大部分消费者来说其实选择5座和6座车型就可以了，能够满足消费者多场景下用车需求。