《汽车先锋》综合评测：试驾2021款丰田卡罗拉

今年上半年，一汽丰田旗下车型的总销量为42.5万辆，同比增长21%，其中，卡罗拉家族的销量是154724辆，而随着卡罗拉双擎及纯电车型的加入，这个家族也在不断壮大。今天我们为大家试驾的，就是这款1.5L的2021款卡罗拉。

静态部分，2021款卡罗拉外观方面相较于前几代那些“成熟稳重的大叔”来说，这一代的卡罗拉已经可以说是充满活力。TNGA架构为其带来的是更为低趴的车头造型，让它有了一种俯冲的姿态。而且，这也能为其带来更好的操控性能。另外，大嘴造型的进气格栅，搭配上两边獠牙般的“C型”装饰条，整张脸看上去帅气而张扬，显得十分时尚。另外，卡罗拉还全系标配的LED前雾灯、LED日间行车灯、LED组合式尾灯，呈现更有活力的感官效果。

卡罗拉的车身造型，包括细节上的“刀锋”设计，都为它带来了更为优秀的风阻系数。现在更窄的A柱，更低的车窗，也提供更优秀的车内视野。1.5L车型全系标配的是15寸的多幅轮圈，搭配米其林的浩悦4系列轮胎，拥有良好的静音效果和湿地制动性能。

2021款卡罗拉的内饰为迎合女性审美也做出改变。其中，1.5L精英CARE版采用与卡布奇诺双拼色合成皮座椅搭配的内饰，时尚动感。全系各级别车型分别搭载了8/9/12.1英寸多功智能大屏，科技感和实用性兼备。目前，卡罗拉全系还标配了10项主动安全配置，有车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等等功能。而丰田最新的智行互联系统，已经可以实现卫星导航、WeLink以及微信社交等等功能，实用性比以前有了很大的提升。

动力方面，今天试驾的是卡罗拉1.5L版本车型，最大功率89Kw，最大扭矩148Nm。匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。相比1.2T的发动机减重了25kg，热效率达到了40%，还拥有13:1压缩比，它的百公里综合油耗最低可以达到5.1L。同时，它还创新应用了平衡轴、进气谐振器，以及丰田的独家技术液力变扭器内置动态阻尼，车身滤震隔音也得到了全面的升级，静谧性更胜一筹。

实际的驾驶体验感来说，它的加速质感一点也不输1.2T的车型，油门前段的响应会很灵敏，发动机的动力衔接也很紧凑，不过，由于小排量的原因，加速比较线性，整体给人安静、平顺的驾驶状态。小编实际体验中，感觉这台1.5L的卡罗拉更适合在市区的工况下行驶。

另外，2021款卡罗拉的方向盘转向力度轻盈，很适合女性驾驶。底盘方面，卡罗拉前麦弗逊后双叉臂的配置在同级中也是很少见的。调校更偏向舒适，能过滤掉大部分来自地面的细小颠簸，在过弯时也能提供足够的支撑，能给人不错的驾驶信心。

最后，在安全性层面，这台卡罗拉它不仅搭载了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统，更具备LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统这些同级少有的配置。并且它现在的PCS预碰撞安全系统现在新增了识别自行车、行人的功能；同时还新增了路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能。而DRCC动态雷达巡航控制系统带有全速域跟车功能，并新增了弯道速度控制等。在这一整套丰田TSS智行安全系统的加持下，这台卡罗拉成为了同级车型中唯一全系标配L2级自动驾驶功能的车型。再看看它10.98-13.28万元的价格，可以说是非常有诚意的了。