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发动机该何去何从？解析通用第八代Ecotec 1.5T发动机
MJ车谈 2840浏览 2021-08-02 IP属地: 未知
相信大家最近看到不少这样的新闻：“某某品牌宣布停止研发全新发动机。”在电气化愈演愈烈的趋势下，发动机也确实很少成为汽车发布会上的“明星”焦点了。基于环保理念，这种现象当然是好事。但事物的发展就算再快，也需要一个过程，更何况是更新周期相对很慢、规模十分庞大的汽车产业呢。

 
所以，尽管发动机失宠，但她仍然会存在相当一段时间。而因为政策的变化、消费者需求的变化，发动机也需要被改进来适应这些新常态，而不是就地躺平，停滞不前。
 
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通用第八代Ecotec发动机就选择继续进化，从而衍生出了全新的1.5T四缸涡轮增压发动机。
 
第八代Ecotec发动机是一个家族，产品包括荣获2019年度“中国心”十佳发动机的1.3T三缸涡轮增压发动机、荣获2020年度“中国心”十佳发动机的2.0T可变缸涡轮增压发动机等，它们被运用到通用汽车多款车型中。截止2021年6月，第八代Ecotec发动机家族在中国国内已总计生产超过127万台。
 
Ecotec是由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成而得，通过名字，我们就能知道这一发动机家族的特点。
 
当然，当把环保置于发动机的背景下时，并不是说油耗越低越好，而是把油耗控制住的同时也要把动力做到尽量大。
 
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全新的Ecotec 1.5T发动机就具备这样的特点。根据不同调校，它的最大功率达到135千瓦—155千瓦，比上代发动机提升26%；而且升功率更高达103千瓦；同时，最大扭矩输出范围达到250牛·米--270牛··米，比上代提升8%。
 
看到了吧，它的排量虽然不大，但性能十分强悍。
 
此外，按照更为严苛的WLTC工况测试标准，新发动机燃油经济性也比上代提升6%。
 
总之，通用这台1.5T发动机力气大的同时食量还少了。同时，需要注意，它也可以按需搭配48V轻混、强混或PHEV插混系统。
 
总之，这样的环保才是真环保。
 
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能做到这一点当然是Ecotec名字后半部分的功劳。具体来说就是，它采用了行业领先的35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等先进技术，来做到“更性能”。
 
而通用的工程师想到的并不止于“更性能”这一点。

电动汽车除了给人动力强劲的印象外，还有智能化水平高以及安静的优势。为了使燃油车的车主们也能获得这些驾驶体验，通用第八代Ecotec 1.5T发动机采用了更多的技术来实现“更智能”和“更安静”的特性。
 
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在更智能的层面，新发动机装备了通用主导设计开发的最新一代控制器芯片，其创新应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术，使整个控制系统的功能安全等级达到行业最高的ASIL-D水平。
 
依托最新一代控制器芯片的性能，全新1.5T发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度都获得大幅提升。比如，官方号称，ATM主动热管理系统达到行业最高智能化水平，不仅可实现系统热量的精确管理，从而提高燃油经济性；同时，可利用发动机热量提高座舱舒适性，更具备停机冷却功能，实现发动机的全时保护。
 
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再比如，智能点火线圈的点火能量提高了40%，可有效避免异常高压、高电流、过充磁等问题，带来更稳定的点火及燃烧。
 
值得一提的是，这台发动机首次将神经网络、深度学习等先进控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。
 
另外，凭借通用VIP智能电子架构，该发动机不仅实现了更高带宽、更安全的高速通讯能力，而且发动机控制系统得以同传动控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等高效互联互通，实现了整车性能的智能动态优化，并支持全生命周期OTA远程升级。
 
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而在“更安静”的方面，第八代Ecotec 1.5T发动机从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度入手，对NVH性能进行正向开发。
 
首先，通过控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性、优化活塞往复部件重量，从源头开始就降低了冲击和振动，实现加速的平顺和稳定。
 
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其次，缸体采用精密砂型铸造工艺，缸体模态更好，结构强度更高，搭配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带轮，大幅降低敲击噪音和抑制不同负荷下的转速波动。
 
然后，复合一体式发动机罩盖、独具特色的油轨和声学罩设计、下沉式无级可变机油泵，使得发动机空气及结构声隔离效果做到更优。
 
最后，通过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音设计系统优化，提升发动机运转时的声音品质。
 
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那么，听上去这么厉害的发动机，什么时候会正式搭车上市呢？预计很快了，最近工信部公示的信息显示，别克昂科威Plus有了新版本，它搭载的应该就是这台通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机。
 
我们也期待这款车早日面世，以让我们可验证全新的1.5T发动机在实际使用状况下是不是真的很厉害。
 
最后，谈点这台发动机的题外话。第一点是，我们认为，发动机3-5年后的未来将会主要以混动系统的方式存在，排量小型化，中大排量的发动机将会逐渐消失。
 
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另外，我们可以看到，最近面世的一些全新燃油车型几乎纷纷加强智能化的能力。这也说明，在相当一段时间内需要购买一辆非纯电动汽车的消费者，并不需要担心自己落伍于时代。

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