别克威朗在紧凑型车这个领域曾经也有过辉煌的日子，但是自从换装了三缸机之后销量一落千丈，甚至有几个月的销量都不足千台，完全没法跟那些卖三四万台的主流车型相比。当然，别克肯定是心有不甘，所以在此前的上海车展上带来了换回四缸发动机的威朗Pro，以及更加运动化的威朗Pro GS，而我们今天的主角便是威朗Pro GS。
外观方面，由于威朗Pro GS是基于威朗Pro打造，所以两者在造型轮廓上并未有太大区别，但是作为一台运动版车型，威朗Pro GS在细节方面进行了一定的调整。例如新车增加了专属个性化运动套装，包括前唇、中网、轮毂、尾翼、后杠等部位都采用黑色组件来突显运动氛围。
前后胎规格同为224/45 R17，配备的是性能更强的马牌MC5系列轮胎。
车身尺寸方面，威朗Pro GS的长宽高分别为4668mm×1789mm×1472mm，轴距2700mm。作为参考，本田思域的长宽高为4658mm×1800mm×1416mm，轴距为2700mm；丰田雷凌的长宽高为4640mm×1780mm×1455mm，轴距为2700mm。
车尾的视觉效果虽然很运动，但排气采用了隐藏式设计，不如外露的排气有型，略微有些遗憾。
内饰方面，威朗Pro GS同样配备了全液晶仪表+中控显示屏的一体式双联屏，科技氛围十分浓郁。与普通版车型不同的是，新车采用了更加动感的红黑内饰配色，而且很多小细节设计也非常有运动气息。当然，GS LOGO哪哪都能看见，包括方向盘、换挡杆、头枕等位子，进一步彰显了其特殊的身份。
动力方面，威朗Pro GS搭载了一台全新的1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米。作为参考，本田思域的1.5T发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为220牛米。从数据来看，威朗Pro GS的动力表现还是挺不错的，只是不知道实际驾驶感受如何，这个需要后期试驾了才能告诉大家。传动系统，匹配的是CVT无级变速箱，零百加速可以在7.7秒内完成。
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