文/夙靳霁
紧随着2021成都车展拉开序幕的是众多带有新鲜元素的车型到来，并且这众多车型分布在了各个领域。其中，丰田塞纳是一款比较热门的MPV车型，但是在此次的成都车展中，我们所迎来的是一款命名为"赛那"的车型。
这款被命名为赛那的车型属于塞纳的换代车型，所以外观设计方面和塞纳有所差异。在赛那的前脸处，有着大面积的进气口，而这处进气口采用了饰条堆叠的形式所设计。并且饰条的中间会显得更加纤细，两侧则是较宽的设计。
赛那格栅占据前脸的面积较大，整个前脸下半部分都是格栅的位置，再加上格栅的设计，让这款车型的前脸带着些许凶悍味道。在格栅上方是丰田家族的标志，这处标志的边缘有着蓝色作为点缀，要比传统车标更加美观一些。
在车标的下方，是熏黑的光面饰板作为打底，两侧带有倒八字的饰条进行连接灯组部位。灯组边缘轮廓呈现棱角回勾效果，有些类似于雷克萨斯家族设计的犀利。这款车型的灯组采用了集成方式，将其它的功能灯均集中在了一处，减少了面积占用。
车身尺寸比较大，所以这款车型的车门采用了滑轨式设计，在打开的时候，不至于因为面积原因干扰道路的车辆流动性。同时，这款车型的车窗玻璃除了前排以外，后排以及尾部均采用了隐私玻璃，能够保留车内的私人空间。
车尾处为了和前脸的布局以及设计风格产生呼应，尾部的线条布局以及大灯设计也都带有些许凶悍的味道。并且在这款车型的后车窗下方还带有立体尾翼，而这处尾翼的中心镶嵌着丰田家族蓝边车标，两侧则是连接了尾灯的布局。
车尾灯相较于前大灯面积稍大一些，尾灯在外侧末梢呈现出较大的分叉口，形成了不规则的轮廓造型。在灯组边缘是一处熏黑的线条对其进行勾勒，包括分叉开的"小尾巴"也采用了整体的熏黑形象塑造，成为了整个尾部比较亮眼的设计。
进入到车内之后，这款车型的中控台是目前比较常见的布局类型，没有太多的物理按键在上面分布，多数可以控制的功能都集成在了悬浮式直立的显示屏内。但是在显示屏下方，还带有一处类似于钢琴按键的物理操控布局，日常行驶操控起来会比较便捷。
这款车型在空间挖掘方面会比较到位，IP台选用了双层结构去设计。下层是一个比较大的储物空间，上层则分布着挡位操控区域，以及小型的储物凹槽。这也因为车辆所搭载的是电子档杆，不同于传统机械档杆的传动类型，也为空间留有更多的可塑造能力。
总结：
作为展出于第二十四届成都车展的丰田赛那此次所面临的并非是单纯的换代，而是这款车型即将步入国产。此前的丰田塞纳一直都属于进口车型，并且没有正式步入国内市场，所以在选购时只能去平行进口之类的市场，而这次，丰田首次进行了国产赛那，但是除了在外观方面的变化之外，配置几乎一个不少，并且也有着不错的舒适性。但是按照丰田的一贯作风，预计在后期想要购买这款车型，可能少不了要加价。
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