说的直接些，这部C7开出去不到十米我就失望了，起码这台普通版科尔维特，并不是常规定义上的，我期待中的硬核超跑。他悬架厚重，柔软（油腻），6.2L V8动力储备丰厚流畅且声浪销魂，但转速上升偏慢，给人块头大但爱偷懒的感觉，要知道455匹，620牛·米的动力数值，现在一半排量的涡轮引......

作为中国汽车行业“塔基”位置的紧凑型轿车市场，是一块竞争异常激烈的“兵家必争之地”。从造型设计到舒适配置再到操控体验，这个细分市场的消费者希望能够在一台售价十万出头的车里塞进所有的

前阵子测评全新梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC 正好赶上19年北京初雪，作为首部国产AMG， A 35 L没有让我失望。车内外战斗感到位，动力总成够刚，操控上车尾的动态特别多（这条预告有所保留）。想了解这部车最正点的驾驶评价，记得关注几天后上线的测评正片哟。

强力的L15B引擎赋予了思域被尊为“神车”的资本，从涡轮起压感受，到实际动力释放，到涡轮旋转和泄压阀的声音细节，都给了这部街车更多驾驶上的挑逗 & “原厂改装车”的意味。单从动力数值来讲，拿他对战2.0NA的马自达3甚至有些“欺负人”。车架方面，本田并没有把普通版思域调校得过于激......

车市寒冬丝毫没有回暖迹象，正如“当浪潮褪去，方知谁在裸泳，又是谁在引领潮流”，逆势才是检验一家品牌、一款车型真实力的最佳时机。刚刚过去的11月，紧凑型轿车市场依然由轩逸、朗逸、卡罗

我对SL的初印象来自于小时候的火柴盒模型，那台第四代SL气派的线条和敞篷的车身，犹如电影明星一般的存在。之后第五代SL气势依旧不减，我甚至认为早期的“花生灯”款式要比本期的改款车型更加经典。 这部十年高龄的SL养护得当，机械素质仍然优秀，引擎和悬架顺滑如丝，而车身尺寸和引擎动力......

作为中国汽车行业“塔基”位置的紧凑型轿车市场，是一块竞争异常激烈的“兵家必争之地”。从造型设计到舒适配置再到操控体验，这个细分市场的消费者希望能够在一台售价十万出头的车里塞进所有的优秀特质。

留学的时候特别喜欢买二手车（穷），回国了之后二手车仍然是我的首选（仍然穷）。同样预算可以买到比新车更高级，更舒适，性能更强的车型，何乐而不为呢？然而国内二手车水太深，让很多二手车小白们望而却步。本期IMC《这是我的车》我们就来拜访了一家武汉知名的二手豪车店，听听老板关于二手车买卖......

印象中Mini的车主都是俏皮的小年轻，70后大叔应该去普拉多车友会啊，可是这期IMC车主不这么想，70后老梦平时公务繁忙，在事业单位工作，而业余时间，老梦可从来不委屈自己的爱好。喜欢宽体保时捷，就去日本拜访RWB中井大神，量产模型不带劲儿就自己开模做改造，看完《偷天换日》心里痒，......

虽然没结婚没小孩，火速奔向30岁的我发现已然不能一直刚，工作和训练之余，需要对自己的肉体更好一些了。 在紧凑级家轿领域，论舒适性的最强王者，给到轩逸我想是比较稳妥的，这也是为什么，今次的训练之后，我想让轩逸伴我回家。

“美容”思域的车主多，但美容“思域”的女车主应该就不那么常见了。今天《欣哲频道》带来一位女嘉宾以及她和老公一起用爱打造的思域。当小两口表达平时的争执都来自于为爱车装配这款轮圈还是那款排气的时候，这款花式狗粮，我先吃为敬。 今天的这部“美容”思域其实并不能称之完美，甚至细节还会暴......

在全新卡罗拉出现前，我已经很多年没有关注甚至正眼看过这个车系了（上次关注是AE86）。完全不是因为卡罗拉不好，而是我实在无法想象自己驾驶一部没有任何非分之想，里外都很实在的“好人车”。 第一次见十二代卡罗拉是在澳洲旅游，橙色油漆搭配运动感很强的车身设计，完全颠覆了传统卡罗拉在我......

本期带来的这部中古时代的法拉利599也曾是我想要实现的梦想之车，不为别的，就希望能拥有一具Enzo同款的旗舰V12自吸引擎。本次一试，F140C的引擎和想象中一样销魂，只是他的载体599GTB，就像一位拜金美女，只有不断维护才能让她开心...

在高尔夫R，奥迪S/RS这类四驱车型称霸直线加速赛的时代，前驱车在加速领域的存在感着实太低。一方面在抓地力上有着先天性的物理极限，一方面在操作上也对驾驶者提出很高要求。本期《这是我的车》带来的这部机头650匹爆改尚酷，可以说是不折不扣的偏门路线，之所以不用同样经费打造成绩更快的四......

中国人尤其讲究良辰吉日，这一点，不仅体现在普通老百姓家长里短的事无巨细，对于一个外来品牌、一家中外合资企业，同样不能“免俗” —— 10月25日，东风雷诺科雷缤、一汽丰田RAV4荣