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在汽车制造现场看电动汽车
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  • 后电动汽车时代,风口在哪里?|车电动态

    中国电动汽车发展10年来,经历了各种曲折和风波,续航虚标、骗补、自燃等负面消息不断。到如今,随着技术的更新迭代、市场的逐步认可,电动汽车迎来了全新的发展时刻。中国电动汽车发展历程可

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  • 2020年电动汽车的六个猜想 | 车电快讯

    在2020电动汽车百人会上,今年新能源汽车补贴不再退坡的消息成为这个年初最为火热的新闻之一。不管新能源汽车补贴政策会否在2020年正式退出市场,何时退出市场,都已经不再重要。电动汽

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  • 新车型、新动力、新工厂,本田中国2020年全新规划公布

    日前,本田中国发布了2019年本田品牌汽车销量,累计销量达到1,554,433辆,创年度销量历史最高纪录,同比增长超过10%,不管是销售数量和销售质量,都是历史最好表现。其中,广汽

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  • 逃离的戈恩,雷诺日产联盟的缔造者与破坏者|车电动态

    早在2009年,菲克集团缔造者——马尔乔内提出了一个广为流传的,关于汽车未来发展的预言,那就是汽车市场将只剩下六家车企。其中,一家美国企业是通用或者福特,一家德国企业是大众汽车集团

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  • 广汽丰田再发布新车型,数量达到四款,百万销量指日可待

    1月10日,广汽集团董事会审议通过了《关于广汽丰田 942B 车型建设项目的议案》,项目总投资 61,740 万元。2017年10月公布的530B,531B车型,就是即将上市的威兰

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  • 特斯拉唯快不破|车电动态

    当德日车企联合在中国汽车市场一路高歌之时,美国车企的通用、福特和菲克都陷入了不同程度的困境。百年福特在中国的长安福特更是从2017年82万辆极速下降到2018年的37万辆,再到20

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  • 用户能给蔚来撑起一个多大的未来?|车电动态

    即使身在2020年,对于2019年底的深圳蔚来日,我依旧印象深刻,不仅仅是因为GEM。作为蔚来的圈外人士,我搭乘广州ES8车主的顺风车,中途体验了一把3分钟换电,然后尾随巴楚蔚ES

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  • 提前交卷2019年,广汽丰田2020年还留有一手|车电动态

    广汽丰田早在11月份就完成了年初设定的60万辆销售目标,是第一个提前完成目标,也将是2019年能够完成年度目标为数不多的车企。留下的悬念,就是广汽丰田能否在12月再创销量新高,超过

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  • 222万和8%,广汽集团2020年重新出发|车电动态

    转眼间已经来到了2020年,2019年的那些彷徨和恐惧都已经成为一丝燃油汽车的尾气,成为一声电动汽车的低速提示音。对于广汽集团来说,2019年可谓是冰火两重天:广汽本田和广汽丰田逆

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  • 广汽蔚来合创007新车上市,用户时代电动汽车应有的样子

    就在今天,又一款大五座豪华纯电动SUV正式上市。不同于以往所有的电动智能汽车,这是一款自主明星车企广汽集团和互联网头部车企蔚来的合资企业——广汽蔚来打造的“合创”品牌首款车型——合

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  • 或许中国汽车的联盟时刻要来了

    这个年底原本应该很简单,该完成的年度目标似乎早就铁板钉钉,远离目标太远的再挣扎也无济于事。这个年底却显得非常火热,PSA标致雪铁龙和FCA菲克集团正式联姻已经足够火爆了,中国自主车

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  • 2020年最值得期待拥有的10款电动汽车

    2020年很快就要到来,这一年对电动汽车来说具有重要的里程碑意义。新能源汽车补贴将退出市场,跨国车企电动汽车开始轮番上市,双积分政策正式进入考核结算期。不管是续航里程的延长,充电基

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  • 从2019到2020,广汽新能源还将如何继续高调|车电动态

    传统车企圈里,似乎也没有哪一家车企敢高调宣称自己是某某世界第一。在电动汽车领域似乎有那么几个高调的,但高调却总是要还的,不管是曾经的特斯拉,还是现在的蔚来。造车新企群体里面除了互联

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  • 电动汽车路在何方,广汽蔚来摸着两颗石头过河|车电动态

    一说到“广汽蔚来”,第一印象就是两个不相关词汇的“广汽”和“蔚来”,毕竟很难把一个传统车企和一个互联网车企放到一起。实际上,成立于2018年,广汽蔚来这个公司还真的是存在的,在工商

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  • 感谢中国汽车有蔚来|车电动态

    曾经,中国自主品牌在一汽和东风等国家战队之外,彼时的造车新势力就是奇瑞、比亚迪、吉利等品牌,模仿与廉价是那时自主品牌呈现的初级发展阶段。曾经,合资车企在中国市场叱咤风云,外国的哪一

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