这几年呢自主车企取得了不错的进步，尤其是在发动机和变速箱层面，但是呢有一说一自主品牌和合资品牌在三大件层面还是存在一定的差距，这也是为何自主品牌始终无法提高品牌溢价的原因，而在合资

过去的一年长城汽车很忙，魏建军也很忙，在各种眼花缭乱的营销下长城汽车看似红红火火的过了一年，不过仔细一看可谓是“一顿操作猛如虎，一看战绩零杠五”，别说年初120万的目标，就连调整之

想必各位小伙伴跟我一样都在等待着各家车企公布自己的期末成绩了，作为自主品牌的大哥吉利汽车率先公布了自己2019年的成绩单，看来这还是对自己充满信心啊，不然也不可能直接自己说自己是第

2019年已经走过，对于这个寒冷的汽车市场年终于画上了一个圆满的句号，过不久车企就要宣布自己的期末考试成绩了，不知道又会变着什么花样来说自己增长。今天来看一下2019年长城汽车的表

近年来随着咱们老百姓生活水平的提高，更多人的首款车型开始向B级轿车过度，腰包鼓了自然也想有一辆乘坐舒适而且有面子的车型。说到B级轿车自然就绕不开雅阁、凯美瑞、迈腾以及帕萨特这几款卖

依靠哈弗SUV一路高歌猛进的长城汽车已经站稳了中国SUV市场老大的地位，但是仅仅依靠哈弗打天下并不是什么长久之计，这或许也应该是WEY诞生的主要原因吧，如今WEY品牌已经走过了三年

咱们文章的开头先表个态：新能源汽车发展是一个大的趋势，无论是从国家层面还是从市场层面新能源汽车都会是未来的主流，我们在这里说的只是针对于当下的新能源汽车现状，就当前的技术和产品而言

近日造车新势力理想汽车霸占了头条，接连的问题让理想汽车处在了风口浪尖，看来造车新势力的淘汰赛已经开启，关于理想汽车的债务问题咱们在这里不过多的讨论，今天咱们主要是说说理想汽车的车辆

憋了整整一年的自主SUV终于在年底有所表现了，既十月份表现不俗之后十一月份自主SUV再发力，对合资品牌进行了疯狂的暴击，十一月份自主SUV前十名占据六席且排名都比较靠前。自主SUV

咱们先来说说WEY截止到今年11月份的销量情况吧，这个曾经被魏建军寄予厚望不惜堵上姓氏的品牌在今年整体表现算是折戟沉沙了，无论营销多么卖力，但是实际表现上是WEY一直在走下坡路，即

作为自主品牌的两位大哥，吉利和长城的销量一直备受大家的关注，近日吉利和长城也分别公布了自己11月份的销量成绩，吉利突破14万辆的大关而长城也难得突破11万的关，老大和老二在11月都

其实现在的哈弗F5有点已经消失在消费者视线当中的样子，大家可能更多的关注的还是哈弗F系下边的F7，毕竟价格差不多，哈弗F7要更大一点，而作为哈弗F系的首款车型哈弗F5为何能陨落如此

合资车企在国内实行双车战略已经不是什么新鲜事了，这次广本的皓影和东本的CR-V终于也组成了本田的双子星了，那么皓影和本田CR-V该如何选择呢？先来看看价格，新上市的广本皓影价格区间

一波三折，长城汽车和宝马合资共同成立的光束汽车终于将要启动了，姗姗来迟的光束汽车能否成为长城汽车在新能源领域的救命稻草？长城汽车能否借此在新能源领域翻身？咱们先来看看长城汽车在新能

作为长城汽车的销量担当哈哈弗H6今年表现的有点吃差强人意，截止到今年的10月份哈弗H6共计卖出去了282844辆，同比去年下滑了16.6%，当然了销量的下滑一方面有整体大市场环境的