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  • 东风雪铁龙:打江山易,守江山难

    对于东风雪铁龙而言,2020年将是品牌“转型年”。这是东风雪铁龙在2020年经销商上会对外释放的信号,尽管2019年雪铁龙在国内的销量下滑严重,但是依然无法掩饰雪铁龙对2020的憧

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  • 捷达VS7尝鲜价不到11万,SUV市场真的“狼来了”

    很早之前就预料捷达VS7将会到来,只是没想到大众会如此急迫的推出这款车型。近日,一汽大众宣布捷达VS7尝鲜开售,新车将在3月20日正式开售,目前给出的尝鲜售价在10.68-13.6

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  • 盘点四款2020年值得期待的国产车,个个都是颜值控!

    在大部分国人眼中,国产车与合资车依然存在差距,同价位同配置选合资还是国产,基本上绝大多数的人会选择合资车,长久的根深蒂固思想,让消费者在短期内很难信任国产车,哪怕是哈弗H6已经蝉联

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  • 一大波救市政策在路上:2020年你会买新车吗?

    不断下滑的数据预示着国内汽车消费者市场的疲软,终于,增长多么多年的汽车消费者市场不行了,越来越多的消费者不愿意买车了,如果此前还有做更进一步的等待,那么在疫情的席卷之下,车市已经到

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  • 速腾“杀死”了凌渡?

    大众的神车一如既往的多,不过有些车型已经没有曾经的名气了,比如凌渡,这款车型曾经主打的宽体轿跑深受消费者恩宠,但在如今的年代越来越不受消费者待见了,曾经的凌渡也是小年轻心中的梦,比

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  • 因存安全隐患:奔驰再度召回,这还是曾经的奔驰吗?

    关于奔驰E的减震器断裂召回问题,在2019年已经发生了多起,累计召回数量更是60多万辆,而且奔驰在召回以后并没有从根本上解决,还出现过一次召回不行二次继续召回,不太明白奔驰是如何对

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  • 又豪又横!捷达VS7首创“尝鲜上市”尝鲜价10.68万元起

    2020年2月26日,是捷达品牌的周岁生日。去年此刻,捷达品牌在大众总部——德国沃尔夫斯堡诞生,如同呱呱坠地的婴儿般。这个世界对它充满了期望。在所有关注的目光下成长,捷达品牌的每一

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  • 豪横!本田2020将携多款新车登陆,向丰田正式出手

    本田在2019可以说是最成功的合资车企,没有之一,在车市寒冬的席卷之下,各大合资品牌压力突增,增长是奢望,不跌是梦想,下滑是常态,唯独本田,面对凛冽寒冬依然保持强有力的增长,不得不

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  • 疫情过后:很担心,法系车为了利润简配

    武汉作为东风的大本营,这一次的疫情对于东风系列的品牌损伤巨大,如果是品牌实力比较强劲的车企,还能用后期的发力弥补过来,诸如本田之列,丝毫不担心复工以后的销量,而像标致雪铁龙这样的车

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  • 买五菱的人变少了?

    4.28-6.98万的五菱宏光也开始卖不动了,最新的1月份销量显示,神车五菱宏光仅仅只获得了29998辆,虽然小3万的销量让人眼馋,但是如果同比去年同期,你会发现这款MPV车型下滑

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  • 皇冠为何降价了?

    相比大众过度依赖中国市场而言,丰田更像是全球第一大汽车制造商,丰田旗下爆款车型无数,也不曾过度依赖任何消费市场,均衡的发展才是丰田的立足之本,丰田能有如今的辉煌成绩来源于旗下各个车

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  • 领克03:最成功的国产轿车,没有之一

    国产车在SUV领域的成就有目共睹,成绩斐然,实力强劲,哈弗H6创造的辉煌至今无车型可以超越,紧随其后的其他国产SUV不计其数,博越、长安CS75 PLUS、荣威RX5、传祺GS4、

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  • 新汉兰达、新飞度、两厢思域,这些将至的新车不看看吗?

    车的重要性不言而喻,房子虽然能解决居住问题,但是汽车在实用性上更能满足一个家庭所需,尤其是上有老下有小的情况下,有车跟没车的区别相差甚远,都市还好,郊区、农村你试试,出趟门都是个困

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  • 自带“N95口罩”,吉利ICON今日上市,售价11.58万起

    初次和吉利ICON见面还是去年广州车展,彼时恰好看到搜狐CEO张朝阳和吉利汽车CEO安聪慧一起参观吉利展台,并且在吉利ICON面前饶有兴趣的驻足交流。而当我们把时间的指针播到现在,

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  • 全军覆没,2月上旬车市销量下滑92%,经销商叫苦连连

    如果说1月份的销量下滑已经让人如此意外,那么对于2月份的销量下滑已经用惨不忍睹来形容了,甚至可以说整个2月份的车市全军覆没。从1月底疫情发生,截止到2月23日,国内依然没有从根本上

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