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  • 天籁的野心 不止日系三强

    时间回溯到上世纪,虽然日系品牌于全球汽车市场扮演着不可替代的角色,但不可否认的是,起步于欧洲的汽车制造,在当时依然处于全面领先的位置。而与国内自主品牌的发展路径相似,日系也走过了从

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  • 今天 想和你分享一点美好的小事

    题记:毋庸讳言,这是一篇关于车企品牌的文章,但不同的是,在成稿的过程中,却变成了无处不在的“感同身受”。在当下车市,最不缺少的就是到处被贩卖的焦虑感,而焦虑感又往往会衍生出”活下去

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  • L2自动驾驶哪家强?

    每个时代都具备印记,或是个大事件、亦或是某种科技突破。早在40年前,若你谈起互联网,显然比登月还令人费解;30年前谈起智能手机,肯定被认作为胡思乱想的疯子;20年前聊到高铁,很难想

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  • 这是一款有灵魂的发动机 | 深挖

    “世界上唯一不变的是变化本身”,这是著名作家斯宾塞·约翰逊的至理名言,他始终相信,人类务必在循序渐进的时代大潮中将“变化”本身应用到各个角落。134年前,历史上的首台汽车还仅仅是马

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  • 轩逸再夺12月销冠 | 哪有什么天赋异禀 不过是百炼成钢

    无论从何种角度窥探当下市场格局,轿车走低、SUV走高都是不可争议的事实。但如果当下轿车市场中还能存留一处旺盛篝火,非日产轩逸莫属。乘联会的最新数据显示,12月,轩逸销量继续大幅走高

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  • 王传福 “刀片电池”将最先搭载于比亚迪“汉”

    随着全球汽车产业进入深度转型期,新能源汽车行业走到了一个非常关键的时刻。1月11日,以“把握形势聚焦转型引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召

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  • 你并不了解的日产B面

    在不少业内人士看来,东风日产是一家营销能力极强的公司,总能先人一步,把诚意做到购车者心里,且于轿车、SUV两大品类里销售的均衡性和健康指标让其它车企望尘莫及。如果这是东风日产的A面

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  • 自主豪华有多强大?让VV7 PHEV告诉你

    刚刚过去的2019年,被使用最多的,“南”字首当其冲。“我太南了”这四个字,相信身边人大概率都说过,汽车圈更是有过之而无不及。而刚刚开始的2020年,开年第一天,我被两件事触动。第

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  • 雷克萨斯的8700万罚单 罚出了哪些反思? |

    日前,国家市场监督管理总局反垄断局称,江苏省市场监管局对丰田汽车垄断案件作出行政处罚决定,决定对丰田汽车(中国)投资有限公司处事件发生在2016年度销售额2%的罚款。一时间,原本趋

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  • 雪佛兰创酷/现代ix25 谁更带“网”感? | 二选一

    中国互联网的进步史,几乎等同于90后的成长史。所以,当90后成为汽车市场消费的生力军时,“智能”于汽车而言,便成为继操控之后的又一鲜明且重要的标签。这一点对小型SUV而言尤为重要。

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  • 月销2万+ 为什么宋Pro是购车绕不开的选项?

    不知何时起,我们所熟悉的自主品牌市场已由各种Plus、MAX、Pro们所取代,与原版十分近似却又十分不同的产品定位,一时间让合资车企如临大敌,也让SUV市场的红海化进程加剧。显然,

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  • ​月销2万+ 为什么说宋Pro是购车者绕不开的选项?

    不知何时起,我们所熟悉的自主品牌市场已由各种Plus、MAX、Pro们所取代,与原版十分近似却又十分不同的产品定位,一时间让合资车企如临大敌,也让SUV市场的红海化进程加剧。显然,

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  • 雪佛兰创酷/现代ix25 谁更带“网”感?

    中国互联网的进步史,几乎等同于90后的成长史。所以,当90后成为汽车市场消费的生力军时,“智能”于汽车而言,便成为继操控之后的又一鲜明且重要的标签。这一点对小型SUV而言尤为重要。

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  • ​“唯产品”论 这是启辰星交上的答卷

    如果探讨任何自主品牌,“核心技术”是永远无法绕开的话题。但在行业进入自主造车3.0时代,如何打造差异化产品,并紧随市场发展趋势,成为众多车企面临的首要课题。尤其是在当下,国内汽车市

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  • 这款四驱先锋SUV,内“芯”戏很足

    这一代都市青年都是戏份很足的“双面派”,白天是精致干练的工作狂人;下班后化身夜行摄影师抓拍这座逐梦城市的繁华,或去livehouse听场重金摇滚。面对生活与工作的双重压力,他们在梦

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