小车星愿成为李书福发布《台州宣言》后，吉利关停并转第一枪。李书福多年前曾警告世界最终可能仅剩二、三家汽车品牌，而吉利的主动收缩意味着淘汰赛已经打响。文丨智驾网零酱编辑丨浪浪山与明知

自动驾驶第一股的退市与管理层内乱是无人驾驶公司与主机厂争夺主导权失败之后面临的一个无解的生存困境，它残酷而不可逆转，而这种困境不止于图森未来。依然在排队上市的小马智行、Moment

长安与它打造的深蓝正成为中国国有汽车集团转型的一个样本。文丨智驾网 王欣编辑丨浪浪山与明知山“中国汽车产业目前主要呈现出三大特征，第一是多动力时代正在形成，‘新能源’优势更加明显；

领克07 EM-P的智能座舱采用了两颗龍鷹一号芯片，算力比目前常见的骁龙8155芯片高出近两倍，Lynk Flyme Auto系统也令车机功能更加符合中国消费者的需求，这确立了年轻化的定位，是一款属于年轻人的中级轿车。#领克07 EM-P#智驾网#智驾开箱

乐道的定位比蔚来更加亲民，首款落地车型乐道L60也将承担更多的走量任务。但在核心卖点上，可换电、拥有高阶智驾的乐道L60依然保留着“蔚来精髓”。#乐道L60#智驾网#智驾开箱

ID.与众是大众在华第三家合资企业大众安徽的首款车型，定位在20-25万元区间。相比上汽大众和一汽-大众的ID.家族，ID.与众保持了原有的驾控表现，但在设计风格上着重展现出了差异化。#ID.与众#智驾网#智驾开箱

极越07采用了全新升级的ASD高阶智驾系统，领航辅助功能进一步细化，障碍物识别更精准，变道动作也更果断。极越07已于9月10日正式上市，限时优惠价为19.99-28.99万元。#极越07#智驾网#智驾开箱

理想汽车在成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企和第一家实现年度盈利的新造车公司后，2024的二季报表示今年有信心卖50万辆。文丨智驾网 王欣编辑丨浪浪山与明知山2024年年初

国内越野车市场是一个极具潜力且持续向好的市场，只要满足需求，消费者也愿意为小众买单。文丨智驾网 金山编辑丨零酱长期以来，传统越野车一直是小众产品，在旷野中独行的越野车从未真正踏进家

智驾公司排队IPO并非这一产业到了瓜熟蒂落之时，而是智驾正来到新的十字路口，技术的突破与实力深厚的玩家正在出现。竞争并不会因IPO而变得缓和，而不能IPO，则无法获得进入下一赛段的

极越07在语音交互领域实现升级，文心一言4.0语言大模型落地上车，让功能性和交互效率再次提升。同时，高阶智驾系统也从原来的PPA迭代成为ASD系统，实力全面对标特斯拉FSD。#极越07#智驾网#智驾开箱

捷途山海L6的售价是12.39-14.49万元，将山海序列的准入门槛下探到了12万级。至此，山海序列完整覆盖市场热度最高的12-20万元区间。#捷途山海L6#智驾网#智驾开箱

渡尽劫波的魏牌，能否在新能源时代找到属于自己的节奏？文丨智驾网 王欣编辑丨浪浪山与明知山6年前，魏建军出席了“WEY 两周年品牌之夜”活动，现场发布了魏牌 VV5“终结版”车型，所

享界S9 Max后驱版的价格是39.98万元，Ultra四驱版的价格是44.98万元，40-45万元是BBA的5、6、E的价格区间。在配置和驾控体验方面，却与BBA的7、8、S级不相上下。#享界S9#智驾网#智驾开箱

奇瑞在发现前款车型出现定位错误问题后，及时在改款中将产品重点放在了年轻人更关注的智能、外观和操控。紧急转向的样子或许没那么好看，但握紧机会才更实际。文丨智驾网零酱编辑丨浪浪山与明知