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  • 博郡汽车:不再挣扎,一地鸡毛

    眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。私以为这句话,是对当下的整个造车新势力最贴切的一句形容。犹记得,在2016年前后,超过百家的造车新势力应声而起,资本的支持,媒体的报道,甚

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  • 上汽大众靠这张新能源底牌能翻身?难说

    有目皆知,现在的上汽大众,相当危险。据相关数据显示,上汽大众自进入2020年以来就一直处于销量下滑的状态。上汽大众在今年6月份的终端累计销量为143275辆,同比下滑了7%;且1-

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  • 哈弗用户运营新模式玩出新高度,"弗茶"品牌了解下

    2020年,如何能够抵御冲击,恢复经济是当前各行各业都面临的一道必答题。7月16日在北京顺义长城汽车品牌体验中心举行的益旅茶乡——哈弗用户共创活动,以《高山下的采茶人》纪录片首映式

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  • 造车新势力:"弯道超车",容易翻车

    曲终人散这个词,多少是有些伤感的。但是很现实,对于2002年的造车新势力来说,这个词再合适不过。烧光48亿元,没有造出来量产车;被员工集体讨薪的博郡汽车,以及声称买不到机票,至今不

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  • 奇瑞新能源S61官图发布,源自正向研发纯电平台

    2020年7月14日,奇瑞新能源正式公布了 S61的外观及内饰官方图片。这款A级纯电SUV是基于奇瑞新能源正向研发纯电平台、依托自然美学设计理念,打造的一款里程碑式扛鼎之作。得益于

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  • 48寸大屏的拜腾,拜了

    拜腾恐怕要凉了。这是这段时间,我们最常听到的一句话。6月29日,拜腾汽车CEO戴雷组织召开了中国区全体员工电话沟通会,戴雷表示,经过公司股东和管理层的沟通,公司决定自7月1日起暂停

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  • ​赛麟汽车,闹剧一场

    时至今日,试问大家还有多少人记得去年那场吴亦凡+杰森·斯坦森在鸟巢浩浩荡荡的赛麟之夜,当初的它有多风光,现而今就有多落魄。而如果时光可以倒流,不知道王晓麟(赛麟汽车董事长),能不能

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  • 微佳汽车,多少有些不知天高地厚

    2020年车市之艰难,简直不言而喻。这一点,对于造车新势力而言,更是如此,此前不少造车新势力,给自己定下的目标是量产交付,但是时间来到今天,如何想办法活下去,才是当务之急。而我们也

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  • 5月份新能源汽车销量出炉:说好的弯道超车,在哪里?

    毫不夸张,2020年,对于新能源车企来说,无疑是至暗时刻。多数新能源车企也都正处在破产倒闭的边缘挣扎,虽试图力挽狂澜,但却无济于事,再加上现在特斯拉在国内市场的攻势尽显,更加刺激了

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  • 特斯拉:一世英名,毁于"白色货车"?

    相信直到今天,依然有不少朋友记得前两天特斯拉那惊魂一撞。在高速上,一辆开启了AutoPilot的白色Model 3,徐徐行驶。但是在就在一个所有人都清晰看到侧翻大货车的事故车道上,

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  • 比亚迪汉已经按捺不住,国货之光,呼之欲出

    毫不夸张,汉一定是比亚迪在今年最重磅的车型之一,甚至不加之一,估计也没人反对。而比亚迪汉也真正做到了,还未上市,便已爆红,更是印证了那句:返我大汉者,虽远必诛。那么我们今天,不妨来

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  • 一汽丰田奕泽纯电版上市,这就是丰田的实力?

    按照目前的情况来看,一汽丰田在电动领域的战略布局,并没有因为疫情的影响,而停止。甚至因为全球疫情的发酵,中国市场成为了2020年,丰田的重点。而一汽丰田奕泽纯电版的上市,更是正式拉

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  • 沃尔沃:4月份的销量,谢谢中国消费者了

    买沃尔沃就像炒股,你以为是抄底了,结果根本探不到底,这句玩笑,我却私以为是对沃尔沃最恰当的评价。沃尔沃在2019年,有收获,有泪水,当然,收获是沃尔沃的,泪水,是沃尔沃车主的。归结

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  • 皇冠停产并不可惜,因为丰田在中国市场的发力才刚开始

    如果说这几天的汽车圈有什么爆炸性新闻的话,一汽丰田皇冠的停产必须要拥有姓名,但是我在昨天的文章里也说了,皇冠的停产是必然趋势,也许可叹但并不可惜。而事实上,皇冠虽然停产了,但是丰田

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  • 零跑汽车:拜托你别再自嗨了

    没错,如题,如果真的有什么寄语想要送给零跑汽车的话,就只有一句话——拜托你别再自嗨了。而之所以会有这个寄语,主要是来自零跑汽车创始人兼董事长朱江明近日采访中的一句金句:三年之内不要

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