3月27日，一汽奔腾正式发布了全新新能源产品序列奔腾悦意，同时奔腾悦意的首款产品悦意03也正式完成了上市，新车共推出5款车型，指导价是9.79万到12.29万元。

俗话说，没有买不出去的车，只有买不出去的价格。近年来，国内汽车市场上“一口价”成了车企在竞争激励的市场中获客的重要手段。

曾被视为传统车企电动化转型典范的品牌——极星，如今在中国市场的日子并不好过，调整、优化、增效等字眼成了其绕不开的词汇。

接入DeepSeek，提升车机芯片，增加屏幕数量等举措，都给途昂Pro带来了智能化硬实力，这也意味着以途昂Pro为首的合资品牌，终于挤进了车辆智能化的第一梯队。

仅从外观来看纳米06的颜值还是挺高的，如果再有一个诚意的定价，相信会收获不少订单。

这款大七座SUV途昂PRO，在车内空间上下了大功夫，将成为居家出行的好帮手。

2025年的中国车市更卷了。随着新能源车的步步紧逼，合资品牌的生存空间被无限压缩。为留在中国市场，合资品牌们也在适应变化调整重构。对内，结合中国本土经验推出电动化车型，对外，在价格上打出“一口价”彰显诚意。接下来，我们就来盘点一下，新春开年拿出“一口价”的合资车企，看看谁最有诚意......

回顾近几年的国内汽车市场，基本可以用一个“卷”字来概括，从开始的油电争执到现在的智驾平权，其本质卷的还是产品是价格。这场内卷不可否认让消费者得到了实惠，能用更低的价格买到更高性价比的车。

从2004年至今，本田CR-V在中国市场上已经走过了21个年头。在时间的长河中，其凭借均衡性和可靠性在消费者的心目中占有了一席之地。但现如今，本田CR-V却因各种质量问题频频遭到车主投诉。

比亚迪秦LEV，搭载8.8英寸全液晶仪表、12.3英寸W-HUD抬头显示和15.6英寸悬浮式中控屏，风阻降低，续航里程长，有望吸引更多市场青睐。

近几个月MPV市场的霸主级车型别克GL8就频繁被传要出新能源MPV，近日更是有网友拍摄到了别克GL8陆尚的谍照。

近日比亚迪SHARK实车在泰国车展与公众见面，新车在泰国被命名为比亚迪SHARK 6。

腾势N9作为大型SUV车型中的生力军，更低售价能收获消费者喜爱吗？

近日，小米、零跑以及小鹏等多家造车新势力陆续公布了2024年财报。

2025年，价格战愈演愈烈，放眼汽车市场，“一口价”模式出尽了风头，从新能源到传统燃油车，越来越多的车企纷纷加入“一口价”的阵营，成了汽车销售的新潮流。值得一提的是，曾经不可一世的豪华品牌也放下了品牌溢价的执念主动降价求生存。