之前为了适应中国市场,汽车产品曾提出电动化、智能化、网联化和共享化的“四化”方向。但随着时间的推移,中国汽车市场消费人群出现了“新四化”的特点,本期《刨根问底》来聊一聊“新四化”。
2025年汽车以旧换新政策上周正式落地,新政策不仅无缝衔接去年,而且还有继续加码。在汽车行业快速变革的今天,以旧换新还能起到哪些深层作用?谁会是政策的最大受益者?
对很多行业来说,数据对于市场营销和分析起着重要的作用,汽车行业尤其如此。今天我们请来了腾易研究院的周丽君老师,聊聊他的书《见微知著》,以及汽车市场数据背后的故事!
之前两期节目,我们聊了多品牌战略这么多年来的得与失,以及多品牌对于中国车企高端化发展的帮助。那么多品牌战略对低端走量的车型又有哪些影响呢?
去年12月,乐道L60单月交付破万,成为家用纯电SUV的“热门款”。而相比这个领域一直以来的“爆款”特斯拉Model Y,两者在使用体验上有什么差异呢?
2025年1月9日-15日,长城汽车在长白山隆重举办“冰雪欢乐周”活动,全球车友集结于此体验别具一格的冰雪文化和冰雪运动,哈弗、坦克、长城皮卡三大品牌齐聚一堂,全方位展现长城越野车型在冰天雪地场景下的卓越性能。
上市7个月累计销售6.3万辆,12月单月销量破万辆,海狮07EV成为比亚迪原生纯电平台下,第一台真正意义上站住20万级价格区间的车,它到底厉害在哪里?
1月5日,智界R7大定超过58,000台,同日,智界R7增程版开始交付。我们发现在这台车上,华为工程师通过“算法思维”优化了许多增程车的传统问题,今天就来深入挖掘一下。
李想“消失”在公众视野9个月之后,通过一场AI Talk回来了,并且,回归带着“王炸”。
前不久,小米澎湃OS推送最新OTA:小米智能驾驶正式接入VLM;广州车展上,极氪发布浩瀚智驾2.0也使用VLM;理想更是早早布局端到端+VLM双架构。VLM到底是什么技术?会是新的智驾浪潮吗?
上周的《刨根问底》我们聊了近年来流行的多品牌战略,以及合资品牌在中国市场中多品牌的得与失。那么中国品牌的多品牌战略进展如何?向上的高端化探索得到了哪些经验教训?
2024年最后一天,各家都迎来了销量总结。今年对部分传统豪华品牌来说,并不好过,能保持住原有的市场份额已属不易。放眼整个国内市场,雷克萨斯是唯一实现正增长的进口豪华汽车品牌。
2024年马上就要结束,元旦当天我们肯定会看到车企们晒年终成绩单,那么各家销量目标的完成情况怎么样呢?2025年又会呈现出什么趋势?新年之前,我们一起来温故知新。
上周结束的NIO Day上,蔚来发布了旗下第三品牌萤火虫,这代表了汽车市场的一大趋势——多品牌战略。今天开始的几期视频,我们来聊聊中国市场中多品牌战略的得与失,以及造车新势力们向上向下不同定位各自的优劣。
截止到今年11月,雷克萨斯在华累计销量超过16万辆,蝉联进口车销量排行榜榜首,是目前唯一实现正增长的进口豪华汽车品牌。当下的市场格局,对于部分传统豪华品牌而言,守住市场份额已经是奢求,雷克萨斯为什么却在逆势增长?