新能源取代燃油成定局,你还别不信,就4月上半月新能源渗透率超过了50%,买燃油车的居然成了少数派
外观设计是其成功的关键因素,新能源车的外观设计一旦好看,基本就成功了
国产豪车为何动不动就是40 50万,但今天这台坦克700 才是真正把钱花在刀刃上,绝对是物超所值的车型
今天这场中国星百炼成角够刺激吧,这种极限测试已经可以说明星越L和星瑞的安全性有多强了。当然,开车还是得规范注意安全
硬派越野车在以前绝对是小众车型,但坦克300却用销量证明了自己的实力 可以说是 凭借一己之力干翻了国内合资古董级越野的蛋糕,并且,全球销量已经突破30万辆
坦克品牌绝对是最适合推出插混的车型,硬派越野车的油耗和动力在全球都是让人头疼的问题,但在电池电机加入之后,对于燃油硬派越野车来说,绝对是锦上添花
今年购车热潮来袭,燃油车成为首选。合资品牌的优惠力度非常大,比如日产探路者的预售价格才23.98万起,车长超过5.1米的中大型车型。相比以前,这个价格是难以想象的
兄弟们 比亚迪又放大招了,不知道各位友商能否接住哦,唐DM-i荣耀版直接被干到17.98万起了
如何查看合资油车的价格?其实,他们的车型价格与以前的国产车型同级车型价格差不多。你可以看看本田思域,现在裸车最低已经做到10万起步了
现在买车啊,合资车价历史最低了,比如别克威朗裸车只要7万多,君威裸车11万多,君越1.5T降到了14万多,合资车价格已经透底了
现在奥迪A6L的销量已经无法阻挡了,为什么56E就A6L最受欢迎了。这个问题没悬念,价格决定了一切。
新能源电车的耐久性如何?广东的一位网友把比亚迪汉EV行驶了近50万公里,三电系统没有出现任何故障,如今充一次电还能跑接近400公里。其实,现在比亚迪的电池寿命设计已经完全可以做到和车同寿命了。毕竟,刀片电池的设计寿命是120万公里。
国产新能源保值率总算得到改善,比亚迪混动车型已经能做到与合资油车抗衡了。
今天来聊聊前驱奥迪,为啥都在说它不是豪华品牌,是不是后驱真的那么重要吗?
你看现在啊,国产电车不卖30多万起步,感觉都不好意思发布新车了,不说自己是500万 1000万以内最好的,都下不到台了,反观我们的油车,现在已经把性价比发挥的淋漓尽致了,难道10万左右的家用轿车真没有人关注了吗?