坦克品牌绝对是最适合推出插混的车型,硬派越野车的油耗和动力在全球都是让人头疼的问题,但在电池电机加入之后,对于燃油硬派越野车来说,绝对是锦上添花
今年购车热潮来袭,燃油车成为首选。合资品牌的优惠力度非常大,比如日产探路者的预售价格才23.98万起,车长超过5.1米的中大型车型。相比以前,这个价格是难以想象的
兄弟们 比亚迪又放大招了,不知道各位友商能否接住哦,唐DM-i荣耀版直接被干到17.98万起了
如何查看合资油车的价格?其实,他们的车型价格与以前的国产车型同级车型价格差不多。你可以看看本田思域,现在裸车最低已经做到10万起步了
现在买车啊,合资车价历史最低了,比如别克威朗裸车只要7万多,君威裸车11万多,君越1.5T降到了14万多,合资车价格已经透底了
现在奥迪A6L的销量已经无法阻挡了,为什么56E就A6L最受欢迎了。这个问题没悬念,价格决定了一切。
新能源电车的耐久性如何?广东的一位网友把比亚迪汉EV行驶了近50万公里,三电系统没有出现任何故障,如今充一次电还能跑接近400公里。其实,现在比亚迪的电池寿命设计已经完全可以做到和车同寿命了。毕竟,刀片电池的设计寿命是120万公里。
国产新能源保值率总算得到改善,比亚迪混动车型已经能做到与合资油车抗衡了。
今天来聊聊前驱奥迪,为啥都在说它不是豪华品牌,是不是后驱真的那么重要吗?
你看现在啊,国产电车不卖30多万起步,感觉都不好意思发布新车了,不说自己是500万 1000万以内最好的,都下不到台了,反观我们的油车,现在已经把性价比发挥的淋漓尽致了,难道10万左右的家用轿车真没有人关注了吗?
其实,我一直推荐大家买10万左右的电车,这位师傅的需求其实很简单,首先得考虑品牌,其次是空间实用性,然后是扎实的续航里程。这台微蓝6就很好的满足这些条件
对于用户来讲,混动目前无疑是当下购车的最优解,因为它既能够满足日常驾驶的激情,也没有里程焦虑,并且日常能当一个电车来用,能做到极致节省,可谓是一举多得。那么,怎么样才能够选一款表现
这次全新换代的第九代凯美瑞给出了完美的答卷。全面换代之后,在智能化方面直接站上第一梯队,也让丰田智能电混双擎系统的含金量大幅度提升
兄弟们 太夸张了,比亚迪全年卖出3024417辆,把跳跃式增长玩的明明白白,21年才73万辆,这增长速度还有谁能追的上啊
在聊完的标志啊,我们还是再来看看雪铁龙吧。现在雪铁龙热销的就两台车,信啊凡正下是5X和C5的天逸啊