随着疫情的逐渐褪去，国内汽车市场就和当前的天气一样，开始燥热了起来。反馈到销量层面，大部分车企的销量也快速回升，甚至在一些合资品牌的主力车型出现了“报复性”的销量暴涨。就拿A级车领

2010年到今年是全球汽车经济飞速发展的十年，市面上层出不穷的新车加上越来越了解自身需求的年轻消费者给予造车企业更大的挑战。所以，如何满足年轻消费者更加刁钻的眼光成为一道难题，而从

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”曾有业界大咖引用《桃花扇》中的这句经典，来概括了过去5年时间内国内汽车市场中的很多新能源汽车品牌的发展。从2015年的遍地开花，到20

伴随着国内汽车市场消费升级的到来，以大众POLO、丰田威驰等为代表的小型车市场开始萎缩，甚至发展到今日，受SUV热潮影响，当前已经有不少车企直接放弃这一细分领域。但是，就是在这种恶

奇瑞汽车作为国内知名度最高的老牌自主车企，虽然没有打造出像哈弗H6、吉利博越、长安CS75这样的“现象级”紧凑型SUV，但依托错位竞争优势，近年来还是品尝到了中大型SUV市场的红利

随着近年来消费升级以及二胎政策的开放，乘员数量以及舒适性更可观的中高端MPV开始成为越来越多家庭的刚性需求。而在这一细分市场中，稳定成长的别克GL8已经成为国内中大型MPV市场的销

每个成熟的汽车市场都有那么几款国民车，而从销量数据来看，来自于上汽通用旗下的五菱汽车一直有开发、制造国民车的经验，不管是“秋名山神车”五菱宏光、还是创业神器五菱之光，都算得上是家喻

在国内汽车市场，A级车有着广泛的受众群体，同时也是销量最大的细分市场，今年上半年销量前十名中就有高达9款是紧凑型车。而这种市场热度也使得A级车市场的竞争如战国时代一般激烈。同样的，

虽然与长城、吉利等车企依据存在差距，但正视自身“追赶者”角色的奇瑞在去年交出的成绩单却让人满意。依托奇瑞系的瑞虎8、捷途系的X70以及星途系的TX等产品的拉动，去年全年奇瑞的国产品

说起进口车大家对它最深的印象会是什么？我相信很多人会将它与“昂贵”、“奢华”等词语联系到一起。事实上，进口车的确曾因“个性”、“高端”等特点在中国市场备受追捧，甚至“买进口车就是图

在受众群体最广的紧凑型轿车市场中，每个品牌都有自己的独到之处，国产品牌代表着性价比与高配置，日系品牌代表着经济耐用，德系品牌代表着安全稳重，美系品牌代表着豪华舒适，而法系品牌则代表

2020年新能源汽车挑战与机遇并存的一年，同时也是“战局”逐渐明朗的一年，随着国内外老牌燃油车企逐渐加码，前几年入局的跨界造车群体们则开始由于种种原因两极分化。这之中，有的扶摇直上

红旗品牌对于整个中国汽车工业来说其地位是举足轻重的，甚至可以说是图腾般的存在，而红旗品牌身上所蕴含的那份尊崇感与高级气息，不是一般的豪华品牌，甚至是海外的超豪华品牌所能比拟的。所以

舜发于畎亩之中，傅说举于版筑之间，胶鬲举于鱼盐之中，管夷吾举于士，孙叔敖举于海，百里奚举于市，故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动

紧凑型轿车作为历史最为悠久的一个细分领域，发展至今已经有了完备的产品阵容，消费者的每一种诉求也都能在这里找到合适的答案，如果预算有限，吉利帝豪必定能够解你燃眉之急，如果喜欢稳重大气