现在年轻人买车有个“误区”，贪大求全。拿续航来说，动不动要求七八百公里，其实现实中很少用到。由于过多关注这些账面数据，反倒错失了一辆车该有的精致感，比如安全、驾控等等。

大家都知道，最近国家新能源补贴政策，热度非常高。有些经销商却利用各种套路，坑骗消费者。如何避坑置换补贴套路，一条视频告诉你。

12月2日，阿维塔11正式推出增程车型，两款车型售价分别为27.99万和29.99万元。与此同时，纯电版阿维塔11也进行了焕新，售价33.99万和36.99万。另外，还推出了更极致

买特斯拉的人，你有没有后悔过？你们扪心自问，它真有那么舒适，那么适合乘坐吗？再看看极氪7X的后排，小桌面、娱乐屏、还有几乎能躺平的二排……就问你，心不心动？极氪7X与Model Y

25万级的电动SUV，普遍有四个痛点：不够SUV，为了风阻而牺牲空间；不够电动，还在用400v架构；不敢谈通过能力，失去一辆SUV该有的越野属性；最后买的时候发现，各种配置要选装。

主任今天来打假了，吉利银河星舰7 EM-i官标油耗3.75升，居然有人开出了3.2L。咱们不看广告看实测，挑战一下它的最低油耗是多少？

极氪7X与Model Y的产品特色都很明显，如果是拿来家用谁更适合呢？今天一条视频让大家看清楚。

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作为一辆纯电车，如果续航不再是刚需的时候，意味着这个市场正在变得成熟。如果品牌不追求“像谁”，而开始追求“是谁”时，更意味着这个品牌正在成熟。就目前中国纯电市场而言，领克无论设计还

今天这条视频，可能要得罪人了。因为体验完理想的智驾，我突然有一个感受，就是目前所有对智驾的评判，都是盲人摸象。

人们常说“三十而立”，比亚迪三十周年到底是“立”了什么？是累计1000万辆的成绩，还是新能源汽车世界冠军？更或者是百万员工的全球最大车企？这些确实是比亚迪30年发展中闪闪发光的成绩

很难想象，这件事儿，只有仰望U9干了。说的再详细点，目前真正在纽北靠量产技术和产品冲击优异成绩的中国本土车企，只有仰望。乍一听，觉得不可思议：取得优异成绩的难道不应是小米SU7吗？

大家现在还有续航焦虑吗？如果有，也是续航虚标的焦虑吧，特别是跑高速更会担惊受怕。今天驾驶极氪7X，去错峰打卡黑神话悟空的取景地，看看它的续航够不够实在，会不会把我们撂倒在半路？

中国车市有句梗：只要定语多，谁都是“第一”。其实大家都知道，这样的“第一”含金量并不高，只是一种传播手段而已。如今，这个自封的“第一”副作用也是越来越大了，几次都弄出了笑话。可见，

中国市场存在一种偏见，认为合资品牌做不好新能源。在我看来，是他们做的菜不太符合中国消费者的胃口，特别是智能、三电方面，总给人一股合资味儿。而长安马自达EZ-6，带来了不一样的味道。