比亚迪兆瓦闪充体验，不给换电留活路？

从营收和净利润看，营收相当于中国7大车企总和，净利润却几乎是这7大车企的3倍。 这7大车企是比亚迪、上汽集团、广汽集团、吉利控股、长城汽车、北京汽车以及长安汽车，这7大车企2024年的营收分别是7771亿元、6275.9亿元、1067.98亿元、2402亿元、2021.95......

在今日的 2025 贝壳财经年会开幕式上，中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆表示，中国汽车制造按理说是制造业中效益相对较高的，今年截至 6 月但产值利润率仅 5%，三千万辆汽车卖出来的利润不如日本丰田汽车，它九百万辆汽车比我们三千万辆的效益还高。......

随着政策的开放，二胎家庭越来越多了，儿女双全的幸福背后，有一个不得不面对的现实问题，家里的小轿车太挤了，有时候想带上父母让他们享受天伦之乐，车坐不下了。于是，就有不少朋友想要找一辆大一些的车，就瞄准了7座SUV，但是一看价格，都大30W，钱包有些痛。哎，别着急，今天大谋给大家推荐......

特斯拉反向操作？车型升级反击YU7！

小米YU7正式上市，逮着特斯拉就是一顿揍？

奥迪一汽超级智能生态工厂：以全球标准，赋能 Q6L e-tron 王者实力

小鹏G7静态体验，又是一台新的爆款车型？

奇瑞小车潮改节暨多米上市发布会，以国潮之名重塑小车价值

合资车企吹响反扑号角，国产品牌好日子到头了？

汽车行业百年变局汹涌而至，电动化浪潮猛烈冲击传统格局。上汽奥迪以“双品牌战略”为锚点，于2025粤港澳大湾区车展推出奥迪E5 Sportback与上汽奥迪A5L Sportback两款重磅新车。这一举措不仅是产品线的扩展，更揭示了传统豪华车企面对时代裂变的务实路径：燃油与电动双轨......

在BBA（奔驰、宝马、奥迪）阵营中，奥迪的“老三”身份从未束缚其野心。2025年，这家德国车企将交付目标调高至180万辆，营业利润率瞄准9%，并豪掷80亿欧元升级德国工厂。这一系列激进举措背后，是奥迪对新能源时代的全面押注。

蔚来ET5系列的中期改款，没有颠覆性换代，却以45%的焕新率和500多项升级，展现了“精修”的极致。29.8万元的起售价、全系标配激光雷达、CDC悬架、防晒黑科技——这场发布会看似低调，却暗藏蔚来对市场的精准反击。

小米YU7发布，还有问题要答复！

小米汽车总翻车，雷总注定要背锅？