选车这种大件消费品，一定要遵循“货比三家不吃亏”原则，还得经过试乘试驾亲身体验，同时感受店面的服务质量和水平，这意味着将来用车的便利和满意度，最终再做出决策，这才是真正的理性消费，选车功课做得好，用车养车少烦恼，您说对吗？

不得不说，喜欢开车，注重车辆驾控表现，还得说轿车，15万级别艾瑞泽8PRO和星瑞都挺好，这两款车该怎么选呢？这么比下来您看看

看来新上市的车还真是不能尝鲜买？像法拉利那辆SUV爆出来了方向盘不正的现象，分享消费者如何判定“方向盘不正”和“车辆跑偏”两种情况，如果是批量案例，那车企跟交付中心的管理水平有待提升啊

陪伴中国汽车产业走过20多年，车企分分合合见多了，新能源汽车时代国内车市算是真正意义上的成熟了，母品牌影响力够了，子品牌回归有利于优势资源整合，对各家消费者来说基本没啥影响吧

乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗，而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢？看这段时间的讨论热度应该可以，简单比比俩车已有数据，您会怎么选呢？

虽然被泼了冷水，但国内汽车产业新能源技术竞赛不能停啊，一些实干的车企仍在不断进步，比方有承诺“为智能辅助泊车安全”兜底的车企了，这下会有别家车企跟进吗？

现在居然还有人不了解“汽车三包”都包啥？您信吗？所以科普汽车行业行规，或者汽车三包相关法规还是很有必要的，另外有车友评论说网红那辆MPV是他开坏的，我觉得咱得讲理，不能这么说…

合资车企越来越接地气了，从近年来合资车的种种动作，都是为在国内车市打好攻坚战做铺垫，无论是搬迁降低运营成本，还是推行本土研发设计本土售卖，快速推出新能源汽车产品，让国内车市竞争更精彩

四轮定位/动平衡这类问题容易引起争议，一辆50万价位硬派越野SUV，行驶4万公里左右，轮胎偏磨到漏线了，保修放一边，这事儿教育我们要经常检查车况，4S店保养收费高但干活不一定靠谱

关于智能辅助驾驶级别提升，国内车企正在努力，喊出“为智能泊车兜底”的承诺，并率先实现近似L4级的智能泊车，又是一家国内车企，新能源汽车领导者，看来不是白叫的…

持有30万购车预算的车友，请问诸位在乎车辆三电技术水平，在乎产品力和性价比吗？该价位纯电轿车市场，小米SU7Max算得上当红炸子鸡，不过汉L的综合实力也很强啊，对比试驾过了吗？咱们这就唠唠

品牌和网红双方都发布录音了，您听过录音后判定谁对谁错呢？本来新车故障按照汽车三包规定走，不至于闹这么不体面，再次科普汽车三包，遭遇汽车质量问题咱讲理，该咋办就咋办…

有位车友定了YU7四驱Pro版，选装了20寸车轮，不过交付周期长达53-56周，他想问问相近价位相近级别车辆算不算物有所值，另外也做好了有更合适的选择退定舍弃5k定金的打算，分享一些建议

一位网红购买一辆MPV，新车没跑多少仪表提示变速器故障，厂家就该给换车吗？“汽车三包”相关规定是怎么说的呢？解决客诉应该先处理心情，再解决事情，这起事件中，4S店被无视真是太悲哀了

电驱输出特性和油车不同，所以选车优先电四驱、电前驱、电后驱这样排序，P7四驱版比YU7后驱版价格更低，还能早提车，关于驾控，P7不错，但这方面建议您试过了尊重自己主观感受就好…