选车这种大件消费品,一定要遵循“货比三家不吃亏”原则,还得经过试乘试驾亲身体验,同时感受店面的服务质量和水平,这意味着将来用车的便利和满意度,最终再做出决策,这才是真正的理性消费,选车功课做得好,用车养车少烦恼,您说对吗?
不得不说,喜欢开车,注重车辆驾控表现,还得说轿车,15万级别艾瑞泽8PRO和星瑞都挺好,这两款车该怎么选呢?这么比下来您看看
看来新上市的车还真是不能尝鲜买?像法拉利那辆SUV爆出来了方向盘不正的现象,分享消费者如何判定“方向盘不正”和“车辆跑偏”两种情况,如果是批量案例,那车企跟交付中心的管理水平有待提升啊
陪伴中国汽车产业走过20多年,车企分分合合见多了,新能源汽车时代国内车市算是真正意义上的成熟了,母品牌影响力够了,子品牌回归有利于优势资源整合,对各家消费者来说基本没啥影响吧
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗,而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢?看这段时间的讨论热度应该可以,简单比比俩车已有数据,您会怎么选呢?
虽然被泼了冷水,但国内汽车产业新能源技术竞赛不能停啊,一些实干的车企仍在不断进步,比方有承诺“为智能辅助泊车安全”兜底的车企了,这下会有别家车企跟进吗?
现在居然还有人不了解“汽车三包”都包啥?您信吗?所以科普汽车行业行规,或者汽车三包相关法规还是很有必要的,另外有车友评论说网红那辆MPV是他开坏的,我觉得咱得讲理,不能这么说…
合资车企越来越接地气了,从近年来合资车的种种动作,都是为在国内车市打好攻坚战做铺垫,无论是搬迁降低运营成本,还是推行本土研发设计本土售卖,快速推出新能源汽车产品,让国内车市竞争更精彩
四轮定位/动平衡这类问题容易引起争议,一辆50万价位硬派越野SUV,行驶4万公里左右,轮胎偏磨到漏线了,保修放一边,这事儿教育我们要经常检查车况,4S店保养收费高但干活不一定靠谱
关于智能辅助驾驶级别提升,国内车企正在努力,喊出“为智能泊车兜底”的承诺,并率先实现近似L4级的智能泊车,又是一家国内车企,新能源汽车领导者,看来不是白叫的…
持有30万购车预算的车友,请问诸位在乎车辆三电技术水平,在乎产品力和性价比吗?该价位纯电轿车市场,小米SU7Max算得上当红炸子鸡,不过汉L的综合实力也很强啊,对比试驾过了吗?咱们这就唠唠
品牌和网红双方都发布录音了,您听过录音后判定谁对谁错呢?本来新车故障按照汽车三包规定走,不至于闹这么不体面,再次科普汽车三包,遭遇汽车质量问题咱讲理,该咋办就咋办…
有位车友定了YU7四驱Pro版,选装了20寸车轮,不过交付周期长达53-56周,他想问问相近价位相近级别车辆算不算物有所值,另外也做好了有更合适的选择退定舍弃5k定金的打算,分享一些建议
一位网红购买一辆MPV,新车没跑多少仪表提示变速器故障,厂家就该给换车吗?“汽车三包”相关规定是怎么说的呢?解决客诉应该先处理心情,再解决事情,这起事件中,4S店被无视真是太悲哀了
电驱输出特性和油车不同,所以选车优先电四驱、电前驱、电后驱这样排序,P7四驱版比YU7后驱版价格更低,还能早提车,关于驾控,P7不错,但这方面建议您试过了尊重自己主观感受就好…