品牌与用户共舞王朝新画卷

东风猛士917已部署DeepSeek，显著提升用户体验

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1977年，经过6年8个月的发展，丰田Celica迎来了第二代车型。新一代延续了双门轿跑和双门掀背两种车型设计，但整体造型较第一代更为精致。四圆形大灯成为其标志性设计元素，车身尺寸也增大至4460×1635×1300毫米。轴距从原来的2425毫米增加75毫米，达到2500毫米。当......

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极氪009实力续航亚冬会，将绿色环保进行到底

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问界M9春晚灯光秀&吉利推出超醇电混

带大家逛逛我们的超高颜值车库！捷豹XJ《白话汽车》2月11日播出敬请期待！

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作为丰田MR2系列的最后一代车型，代号ZZW30的MR-S于1999年问世。这款车回归驾驶乐趣的本质，摒弃了涡轮增压发动机，将整车重量控制在1000kg以内。尽管价格更为亲民，但MR-S未能赶上最佳时机，在坚持了八年后不得不停产。

按理说，那些在城里过春节的人，都拥有一年里最爽的出行时光：路上车流量大大减少，早晚高峰不复存在，那些因拥堵而闻名的主干道也变得畅通无阻。在广州度过了三十多个春节，我当然对此深有体会，但今年出现的一个小插曲稍微改变了我的看法：春节开车固然爽，但路上却危机四伏！

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第八届一诺杯高管开放麦杜国忠 “销冠”秦L DM-i，让比亚迪30周年之“敢”具像化

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作为东风公司“东方风起，科技跃迁”的战略先锋，东风猛士科技传承东风超过半个世纪的造车底蕴以及中国第一军车品牌的基因。自创立以来，东风猛士科技就坚持以用户为中心，以无与伦比的“一车一价格，一人一座驾”高端定制服务闻名于世，打造了中国顶级豪华电动越野产品矩阵。

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新年新气象 “超越”更超值！星途凌云超越版完爆星越L长风版

作为重资产行业，汽车制造需要大量投资与研发投入，这导致车企普遍面临较高的负债压力，而谈负债要谈企业规模和营收。从全球范围来看，国内外主流车企的总负债都比较高，且企业规模越大、营收越高，总负债也越高。