吉利，你这样真的好吗？

2021年10月31日晚，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。

发布会多内容涵盖了雷神动力，能源、制造、服务体系，以及企业、品牌规划等方面。愿景之宏大，不禁让人感叹：吉利，你这样真的好吗，会不会吓坏竞争对手？

发布会信息量前所未有——其中任何一部分都能单独开一个发布会——故本文尽量用精简的语言表述清楚。

雷神动力

雷神动力可不仅仅是一套动力系统那么简单，吉利将其定位拔高至动力科技品牌，业务范围包含燃油引擎、燃油变速箱、混动引擎+混动变速箱、驱动电机。

新的燃油引擎代号BHE20、BHE15，分别对应2.0T四缸、1.5T三缸，具体参数并未公布，估计是由现款改进而来。

新的燃油变速箱（双离合）代号EVO380、EVO300，分别可承受最大扭矩380N·m、300N·m，未来将应用在吉利、领克等20余款车上。

新的混动引擎，代号DHE15，最大功率110kW，最大扭矩225N·m，应用多种技术，热效率达到43.32%，高于比亚迪的43%、本田的40.6%、丰田的41%，创造了世界量产混动专用发动机最高热效率纪录。

新的混动变速箱，代号DHT Pro，采用三挡位、双电机结构，可以覆盖更广的高效驱动区间，实现整套动力系统NEDC油耗为百公里3.6L。另外，这款变速箱并没有因为结构复杂而体积庞大，它的重量被控制在120kg左右，轴向长度354mm，是全球轴向长度最小的混动变速箱。

新的驱动电机，基于400V和800V纯电架构打造，其中800V电驱的最大功率可超过475kW，可使车辆零百加速时间低于3秒，将在2023年量产。

雷神动力将与世界最先进的动力方案竞争，吉利已准备好向全球供应动力总成。

能源、制造、服务体系

将推出吉利专属换电体系，到 2025 年将布局 5,000 座极速换电站，覆盖 100 个核心城市，满足 100 万辆车的换电需求。

将推出甲醇动力车，2022年实现0.3元每公里的行驶成本，2025年将低至0.2元。

已全面掌握模组和Pack技术并实现批量生产，同时也具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。

已实现芯片设计、操作系统、软件、大数据收集与分析等核心环节全自研。目前已自研中国首款7nm车规级芯片并成功流片，完成认证后将于明年量产。并将于2024-2025年推出5nm芯片，算力可达256TOPS，满足L3及以上自动驾驶需求。

打造碳中和工厂，在制造周期内实现0废水排放、0废物填埋、0有害物排放。

自建低轨道卫星，实现高精地图定位。计划 2026 年前，完成72颗物联通信卫星及168颗导航增强低轨卫星组网。

期望建成超2000家数字化智慧门店、实现APP用户超千万，用户100%实现直连，用户意见24小时内反馈到位。

九大龙湾行动，助力企业、品牌规划

1、5年内研发将投入1500亿元。

2、到2025年，实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5级自动驾驶。

3、5年内，推出25款以上全新智能新能源产品。

4、2025年度实现集团总销量365万辆，其中，极氪科技65万辆，吉利汽车集团300万辆 。

5、2025海外销量达到60万辆。

6、至2025年，碳排放总量减少25%，到2045年实现碳中和。

7、实现移动终端100%全场景数字化价值链。

8、2025年实现EBIT（息税前利润）超8%。

9、3.5 亿股股权，首批激励万名员工。

这九大行动，一些是吉利2025战略的组成部分，其余则是为实现该战略所需要做的保障。

“智能吉利2025”战略的使命和目标就是，创造超越用户期待的智能出行体验、打造科技引领型全球汽车企业、成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

在此前公布的“2021中国企业研发投入排行榜“上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与华为等一众科技巨头和国有大型企业并列。据吉利未来5年投入1500亿元研发经费的宣言，其将继续保持中国汽车品牌研发投入第一。

2007年，吉利宣布不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战的战略转型；2014年，吉利将“造每个人的精品车”作为造车理念，开启价值营销之路；2020年，吉利已经拥有CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大模块化架构，全面迈入架构造车时代。

从1997年进入汽车行业，到如今成为具有全球影响力、连续十年进入《财富》世界500强的汽车集团，吉利的每一次转型，都充满了挑战，而正是每一次的打基础、练内功，使得吉利有底气服务好全球超过120万的用户。

不尽狂澜走沧海，一拳天与压潮头。希望2025年的吉利集团，能像它所期望的那样，在世界汽车及出行领域挥斥方遒，为中国的汽车工业崛起书写一部属于21世纪的《大江大河》。