王者荣耀 保时捷Cayenne Turbo GT

你能想象到吗？来广州的第一件事情居然是来到K11购物中心地下5层，穿过赛博朋克的保时捷经典跑车展区，跟其他媒体老师一起翘首以待保时捷几款新车型的发布，有点神奇又有些激动。

作为纯正的跑车制造商，保时捷持续打造不同细分市场中最具运动性的车型，其中Cayenne 则是大型SUV领域独树一帜的运动标杆。如今，全新推出的性能旗舰Cayenne Turbo GT 再次捍卫这一主张：目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机输出功率可达471 kW（640 PS），最大扭矩850 Nm，百公里加速仅需3.3 秒，最高车速达300 km/h。

保时捷为全新Cayenne Turbo GT标配了品牌引以为傲的所有底盘系统，且动力系统和底盘均重新调校，以实现更佳的操控和性能。同时，保时捷更为新车特别开发了性能轮胎。由此成就了此前全新Cayenne Turbo GT以7:38.9的用时在全长20.832 km的纽博格林北环赛道创下的SUV组别圈速纪录。

相较于此前车系中性能最强的Cayenne Turbo Coupé，全新Cayenne Turbo GT的底盘高度降低17 mm，被动底盘组件和主动控制系统经重新设计和优化，进一步趋向极致性能与操控。与Cayenne Turbo Coupé相比，新车的前轮加宽了1英寸，且负倾角增加了0.45度，赋予这款专为Cayenne Turbo GT研发的全新22英寸倍耐力P Zero Corsa性能轮胎更大的触地面积。此外，标配的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）确保了强大的制动性能。

全新Cayenne Turbo GT的车身涂漆可选择全新的北极灰色，一系列极具特色的前卫设计强调了新车鲜明的运动风格。其中，GT特色的前裙板带有醒目的扰流唇和加大的侧冷却进气口，塑造了独树一帜的车前脸。波状的碳纤维车顶和黑色的车轮拱延伸，以及金属钕色22 英寸GT Design车轮是车身侧面最亮眼的设计元素，新车的尾部造型包含一个抢眼的碳纤维扩散板。

内饰中标配的高品质装备和丰富的Alcantara元素进一步强调了全新Cayenne Turbo GT的运动属性。前排的8向运动型座椅和带两个独立座椅的后排运动座椅系统成为标配。每个座椅中心采用GT特色的打孔设计和Alcantara面料，并采用金属钕和北极灰的对比色，且头枕处有“turbo GT”字样。和所有其他保时捷运动车型一样，新车的多功能运动方向盘在12 点钟位置有黄色标记。根据指定的饰件，所选的装饰条采用哑光黑处理。

全新Cayenne Turbo GT正式启动中国预售，制造商建议零售价人民币2,438,000 元。

电动新成员 Taycan GTS

GTS 代表Gran Turismo Sport。自 1963 年保时捷904 Carrera GTS问世以来，这三个字母在保时捷车迷的心目中一直占据特殊地位。时至今日，保时捷的每个车型系列中都会拥有以这一传奇字母组合命名的衍生车型。在本届洛杉矶车展，保时捷将发布旗下纯电动跑车Taycan的最新版本，其车名中就带有GTS。这款基于欧洲标准配置的全新运动车型WLTP续航里程可达504 km，是首款突破500 km续航大关的Taycan车型。

Taycan GTS是Taycan家族中的运动型全能选手。在开启起步控制系统的情况下，可实现高达 440 kW（598 PS）的超增压功率，令人叹为观止。从静止加速至100 km/h仅需 3.7 秒，最高车速可达250 km/h。

带光线控制功能的全景式天窗是 Taycan GTS 的新选配。通过一个采用液晶薄膜技术的电子遮光板，能够将天窗从透明切换至磨砂状态，在防止眩目的同时，不会使车内变暗。改良后的保时捷电子运动音效声浪更加浑厚，充分彰显出全新 GTS 车型的特点和个性。

高转乐趣 保时捷718 Cayman GT4 RS

高转速中置发动机的500 PS（368 kW）输出功率与1,415 kg车重相结合，将带来焕然一新的“驾驶乐趣”：718家族的新款旗舰车型——保时捷718 Cayman GT4 RS。

新款718 Cayman GT4 RS专门配备了保时捷双离合传动系统（PDK system）。这款变速箱提供7个挡位，实现了超快换挡，保证了最大性能。运动风格的低传动比PDK使这款中置发动机跑车爆发出惊人的加速性能，718 Cayman GT4 RS从静止加速到100 km/h仅需3.4秒。

轻质结构是718 Cayman GT4 RS中“RS”风格的一个决定性因素。根据DIN标准，这款双座跑车在加满油且没有驾驶者时的重量仅1,415 kg，比配备PDK的718 Cayman GT4减轻了35 kg。外观设计中的独特元素包括全新固定式尾翼，以及S型连接件和铝制尾翼支架。这种高效的尾翼设计源自保时捷911 RSR GT赛车，并在保时捷量产车型911 GT3中首次采用。

供选装的魏斯阿赫组件进一步强化了718 Cayman GT4 RS 的动感设计，包括：带有碳纤维纹路的前盖导风孔、侧进气口盖板、发动机进气口盖板、集气箱盖板、外后视镜上部饰件以及尾翼。钛合金尾管的外观与保时捷935的排气系统相似。

与718 Cayman GT4相比，所有这些改进使得718 Cayman GT4 RS成为了718车系中最强劲、最犀利的车型，这一点在纽伯格林北环赛道上体现得尤为明显。保时捷品牌大使乔戈Ÿ伯格米斯特跑完20.832 km的一圈仅用了7:09.300。