我们看到，这次在广州车展发布的GL8旗舰概念车拥有双色车身，一体贯穿式的金属饰条则是砂金色。展翼式光迹交互大灯让我想起凯迪拉克LYRIQ那一套全新的灯光系统，相信这一套带有交互式的流光星雨大灯将会越来越多运用在通用旗下高端车型上。
无B柱设计看看就得了，量产肯定不会有。电动滑移门现在也是高端GL8版本的标配。内饰方面比较让人惊喜的是石青和绢白的搭配，带来很清爽但是不浮夸的水墨画般内饰色彩方案，点缀部分都采用的墨黑与砂金色，也会让整体空间沉静得下来。
这套配色方案我觉得在未来量产的时候，会有。
环幕式视网膜屏也是LYRIQ先全系搭载了，未来出现在GL8身上毫无悬念，这一套屏幕提供9K的分辨率，不多说了，就是秒杀iPad pro级别的显示精度。车内之前出现在预热悬念海报上的山水茶台，从侧面看的起伏就是水墨山水的写意轮廓，非常有想象力，但是量产的可能性不大。它更多表现的，是别克对于豪华空间的起源性质思考。
令我非常印象深刻的还有“秸秆制艺”被镶嵌在座椅的骨架之中，我目测是一种材质变化的点缀，我们都知道秸秆是可再生资源，不像树木，所以用秸秆代替实木也是别克在这台GL8旗舰概念车身上的思考。这个技艺还是中国非遗文化传承的，也是一种向中国传统的致敬。
可折叠方向盘和零重力悬浮式座椅也就先看看罢，显示别克有实力制造，但是量产的可能性不大。VCS智能座舱依靠全车智能硬件的提升和交互技术，“动态眼球捕捉技术”通过眼神控制启动车辆等等，这个我觉得眼神这种玄学还是要再等等，和奔驰AVTR概念车之前发布的通过手部小细节动作捕捉来控制车辆一样，都有一种不可预知的不准确性。
当然，语音控制所有车辆功能这个完全可实现，没啥说的。VR视觉系统也是当下非常流行的，通过投影到前挡风玻璃，实现虚拟和现实交融的效果，量产难度不大。
VIP电子构架带来的新一代V2X智能交通技术其实通用一直在做，在体系内部其实是相对成熟的方案，难点则在于它的实现还需要全社会、所有路上车辆的共同努力才能达成理想状态。
别克Quiet-tuning静音科技包括升级版ANC主动降噪技术，安静一直都是别克的拿手好戏，静音在未来别克高端车型上将是代表豪华的亮点之一。
动态空气循环系统和太阳能利用，我觉得离实现不是很远，选配加装，这个可以有。毕竟将整个天窗变成太阳能搜集系统还是很费成本。
所以总结来说，别克此次发布的GL8旗舰概念车还是非常让人惊喜，首先从外观来看这完全没有现在GL8车型的影子，整体造型向更简洁更科技的座驾进化，而从我的角度来说我甚至觉得这是一套电动MPV的设计，GL8会否在通用奥特能平台上以电动姿态呈现这一套设计呢？这是我心中最大的疑问。
除此之外，外观内饰的主体设计理念和呈现，我觉得完全量产难度不大，一些感性层面概念化的思考我们也很容易可以区分。很显然，未来GL8的发展方向，将是更智能、更豪华。而很难得的是，这一切是建立在一种中国传统文化氛围和底蕴之上，呈现得很克制、不显浮夸——这种尺度的拿捏，可以看出GL8在深耕中国市场22年，150万车主基础之上的老道与娴熟。
这也将是未来GL8决胜下一阶段市场的基础保障。当然，看完这台车之后我更加确信，距离电动GL8揭晓的那一天，不远了。
文｜赵小查
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