踢馆五菱宏光S？长安欧尚X70A能否成功上位？

大家有没有发现，多数人选车的时候都是有选择困难症的“两面派”，动不动就心口相悖，一边破坏和抗拒心仪的选择，一边又憧憬和向往更好的备胎。其实，要想解决这种“矛盾体质”，套用一个公式就好：知己知彼，有据有理。

身边这种例子很多，就拿入门的5万购车预算来说，这一消费群体多数通常有两种特征，一种是微面用户升级换代，另一种就是小型MPV用户换购。在这种情形下，热度颇高的长安欧尚X70A和五菱宏光S，就往往是最容易拿来做对比的两款目标车型。一款是小型MPV，一款是功能型SUV，究竟怎么选？很多人因为明确不了自己的购车意图，就陷入了这种A or B的旋涡之中。

今天，我们就特意拿出了长安欧尚X70A 1.5L手动标准版VS 五菱宏光S 1.5L手动标准版两款价位相当的车型作为备选目标，从购车心理、车型配置、市场环境三个维度，详尽分析一下，购车意向可能就会清晰明了：

车媒体观点①

从购车意图出发，应该从众还是理性？

小说《乌合之众》的作者古斯塔夫·勒庞曾经说过，在群体中，每一种情感和行为都极具感染性。我们在购车时，也会容易中了这种“从众”的蛊。其实，从众心理会扼杀了你的优秀判断力。正如很多选择五菱宏光S的车主，都是从之前的微面车主升级而来的，而他们的选择往往是出于“销量”这一主线的牵引，而产生从众购车心理。

但是，稍加理性分析的话，随着消费升级，我们会发现如今的小型MPV市场正在被更多功能型SUV日渐取代，2018年，整个细分市场仅售出626786辆，同比下跌39%。同样的价位下，很多功能性SUV在“外观、空间、配置”等维度，都占尽了优势，势必给小型MPV市场带来正向冲击。

当然，还有一种现象，就是很多小型MPV用户面临“换车”选择时，还是会惯性选择同等价位或者价位略高的MPV车型，图的就是“实惠”。但是殊不知，换车一定是个进阶的消费过程，如果刚好遇到了一款价位相当、功能又齐全、座位数量还多变的SUV车型，可能购车思路就会扭转了。

继续以功能性SUV代表——长安欧尚X70A（1.5L手动标准版）与小型MPV代表——五菱宏光S（1.5L手动标准版）进行横向对比，会发现同样是5万级的实用车型，欧尚X70A，不仅具备了品质感，还提升了功能性，堪称五菱宏光S这种小型MPV的“碾压选手”。这就引发了一种全新的中国式购车思考：在小MPV向功能型SUV升级换代的过程中，持币者究竟应该从众还是理性？答案一目了然。

车媒体观点②

买车是门大学问，你真会买车吗？

诚然，销量在某种程度上可以代表一种江湖地位。但是，销量高一定代表车型好吗？不尽然吧？我们还是拿刚才提到的两款代表车型，抛却销量，单从购车“三要素”（外观、空间、配置）客观对标的话，我们就能看出五菱宏光S与长安欧尚X70A之间的差距，还是肉眼可见的。

外观设计：长安欧尚X70A整体造型方正有型，205宽胎同黑色大包围形成粗犷豪放的气势；而五菱宏光S相比传统微面虽说有了改变，但整体造型依然难以摆脱微面的痕迹，而且相比长安欧尚X70A，不仅在车身尺寸和轴距上整体小一号，车胎也仅为185/70 R14，显得较为小气。一句话点评的话，长安欧尚X70A作为SUV硬派霸气，宏光S作为拉皮小MPV，却略显气血不足。

空间应用：从数据来对比，长安欧尚X70A拥有4260*1770*1820mm的大尺寸车身，2750mm的超长轴距，相比宏光S的 4440/1680/1770mm车身尺寸和2720mm的轴距，用“以大欺小”形容都不为过。同时，长安欧尚X70A采用厢式车身的设计带来了高度上的优势，再加上纯平的地板设计，头部和腿部空间对后排乘客来说更为友好，载人的舒适性自然也可以得到保证。而反观宏光S则受制于车型定位，车身高度略显不足，再加上后排地板的凸起，总会让后排中间乘客感到一种足部“无处安放”的尴尬。

还有一点，采用2+2+3布局形式的长安欧尚X70A第一二排座椅还具有座椅调节功能，第三排还可以整体放倒，使得后备箱拓展空间直达3230L。如果要承担装载货物的任务，那么长安欧尚X70A的空间表现显然比宏光S利用率更高。尤为强调的是，长安欧尚X70A还在7座版本的基础上全系推出5座版本，第二排座椅采用四六分布局，后备厢空间更佳充裕。

（*信息来源于汽车之家）

配置表现：对于家用车型来说，配置可谓是一款车型的最有力包装。如同很多消费者指出的一样，把这两款车型的配置进行横向比对，就会发现长安欧尚X70A的配置清单可谓诚意满满。

我们看到长安欧尚X70A拥有五菱宏光S不具备的功能配置，包括主/副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、安全带未系提醒等安全配置；灵活多变的主副座椅调节方式、方向盘上下调节、前排中央扶手、遥控钥匙、大灯延时关闭等实用配置。正是这些细节配置，让长安欧尚X70A表现出了强大的功能DNA，对于家庭消费者来说，也都是提升日常用车幸福指数的加分项。而五菱宏光S在安全配置方面就显得力不从心了，对于想追求乘坐舒适性和安全性的驾乘者来说，就未免要大打折扣了。

作为“五菱神车”成员，虽说五菱宏光S也在向着精品化方向迈进，但在细节用料上还是不可避免地保留了微面的痕迹，品质感略显不足，这也是MPV相比SUV的差距所在。对比而言，长安欧尚X70A的SUV配置和品质要比五菱宏光S的MPV要更具诚意。所以，究竟谁才是你的“菜”，可能要看谁的厨艺更适合你的胃口吧？

车媒体观点③

升级消费用车诉求下，谁有大未来？

上面提到39%的销量同比下滑，显然意味着微面和小型MPV市场颓势已显。而反观紧凑型SUV市场则稳中求胜，其 2017年累计销量为414,334辆，2018年销量则达到了437,292辆，同比上涨5%。在全新兴起的功能性SUV面前，微面和小型MPV表现出的“配置少、噪音大、品质低”等问题，越来越成为诟病，小MPV用户向功能性SUV升级换代的趋势也越来越明显。

在两年前，如果打算入手一台商务兼顾家用的高性价比车型，五菱宏光S绝对是不二之选，但如今，购车选项显然有了“更优解”。相比五菱宏光S，除了产品力上的全面领先，长安欧尚X70A在价格政策上的优势也不遑多让。目前，在“汽车下乡”政策号召下，长安欧尚X70A还给出了最高8000元的综合补贴优惠，对于一款5万元级的SUV来说，机会来了。

车媒体点评：OK，从上述的购车心理、车型品质、消费趋势综合来看，持币者们究竟是站宏光S还是欧尚X70A，心里可能已经高低立判了吧?有了鱼和熊掌可以兼得的长安欧尚X70A这种功能性SUV，我想多数人应该不会再推荐购买宏光S这种小型MPV了。毕竟，买车这事儿，是门real不掺假的超级干货，来不得半点马虎。

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