中式豪华纯电旗舰 试驾红旗E-HS9

红旗近些年可谓是频频发力，尤其是在造车新势力日臻成熟的时候，红旗也在纯电领域交出了自己的答卷。本次试驾的E-HS9无论在尺寸上、配置上还是价格上，都称得上是当今红旗的旗舰车型。在今年的广州车展上，红旗又推出了E-HS9长续航版车型，新车采用了120kWh电池组，使得续航里程达到了惊人的690公里，提升了35%，这是一个相当可观的数字。那么E-HS9究竟表现如何？我们通过两天的试驾对它做出了详细的评测。

试驾车型为2021款旗畅版，官方指导价为63.98万元，以下简称“E-HS9”。

E-HS9的第一印象来自于车头带来的视觉冲击。这种大面积的直瀑式格栅角度非常竖直，左右两侧共十二根，中间被一条红色可发光灯带分开，采用了类似北京故宫中轴线的设计。虽说是纯电动车型，但E-HS9依然保留了进气格栅的通风功能。

两条细长的日间行车灯和进气格栅组成了一个“T”型，由两条倒“L”型的灯带连接，在白天行驶时可以产生强大的气场。而真正的大灯组则隐藏在下方，如果不仔细观察的话可能会以为那是进气口的位置，但实际是矩阵式智能大灯。

这种大灯与日间行车灯分离式的设计，营造出很强的科技感。值得一提都是，进气格栅上的红色灯带一直向上延伸到发动机舱上，在解锁和上锁的时候带有红色动态发光效果，配合着两侧流水式行车灯，仪式感相当到位。总体来看，车头给人一种大气磅礴的感觉。

来到车身侧面，5209*2010*1713mm的尺寸在同级别中属于上乘水准，尤其是超过五米二的车长和超过两米的车宽，更是让这台巨无霸无论看起来还是开起来，都能很直观的感受到它的大，而3110mm的轴距也能带来充裕的车内空间。

车侧最为亮眼的就是隐藏式门把手和21英寸的大轮圈了，配合着米其林PS4 SUV轮胎，可以说操控性和舒适性都达到了豪华旗舰的水准。

来到车内，大面积的皮革包覆和铝合金镀铬件的应用，尤其是双拼色和环绕式大屏，大幅提升了车内的豪华感。

而且，座椅采用了大面积NAPPA真皮和Alcantara材质搭配，加上中央扶手的菱形网格缝线，延伸到类似于游艇地板花纹的胡桃木质中控台，E-HS9在用料方面可谓是不惜成本。提升豪华感的同时并没有过于浮夸的部分，设计理念相当均衡。

环绕式的三联屏显示内容各有分工。仪表台除了显示常规的行车状况以外，还有节气和农历日期，是典型的中国风。副驾驶面前的屏幕可以说是一块娱乐系统控制台，有丰富的影音APP可供选择。

中控台下面的屏幕主要是空调系统和舒适性控制，包括座椅通风加热按摩记忆，方向盘加热等等。还有非常符合当今家庭需要的PM2.5空气质量净化系统和负离子发生器，通过实时的AQI空气质量检测，组合成各种模式。比如吸烟模式、小憩模式等很人性化的考量的功能等，也都集成在这块屏幕上。

由于车身尺寸足够大，因此一块超大面积的天窗也就显得不突兀了。天窗的的尺寸延伸到了中排座椅后，第三排乘客甚至都可以感受到来自天窗的开扬感。

内饰氛围灯也是凸显高级感的成分之一，尤其是四个门板处看似古筝琴弦一般的氛围灯，更是给车内增添了一份中式豪华气息。

在开门时，红色的迎宾灯铺在地面上，配合着迎宾踏板的灯带，氛围感十足。

红旗E-HS9在很多系统上都配备了双保险，如制动、转向和通信等重要部门，当首要系统出现问题，备用系统可以无缝衔接，保证了车辆行驶的安全。对于乘员的保护，E-HS9也同样考虑周到。全车高强度钢的使用比例达到了67.7%，最高强度为1800MPa，这对于整车刚性的提升至关重要，可以很好的减少碰撞中车身的变形幅度以保护车内乘员。

把E-HS9开起来后，这台2.6吨重的庞然大物居然继承了电动车一贯的轻盈，油门踏板的响应非常轻快，尤其是低速表现流畅细腻。自适应巡航、前后方碰撞预警、车道偏离预警等驾驶辅助系统也非常完备。对于常规的中高速跟车便道等操作，实测下来还是相当可靠的。值得一提的是，E-HS9的高级驾驶辅助可以通过方向盘左下方的摇杆一键激活，非常方便。

E-HS9的动力单元采用的是前后双永磁同步电机，最大总功率405kW，峰值总扭矩750N·m。这套动力单元可以在4,8秒内把这台2.6吨重的大家伙推至100公里每小时。E-HS9总共提供了7种驾驶模式，包括运动、舒适、长续航、全路况、越野、加速和自定义。本次主要测试了舒适和长续航两种模式，毕竟这才是一台豪华电动车最为主要的使用诉求。

在舒适模式下，起步轻盈，动能回收级别很低，几乎感觉不到拉扯感，而且转向手感柔和，速度提起来后几乎感受不到车子的尺寸和重量。在长续航模式下，一些耗电功能被系统强制关闭以保证续航，而且动能回收处在较强的水平。 E-HS9旗畅版配备了可调高低、软硬的空气悬架和CDC减震器，经常可以看到仪表盘上悬架在自适应调整以适应不同的路况。

悬架的整体调教取向偏舒适，毕竟这是旗舰车型，豪华感和舒适感都是要保证的。

红旗E-HS9配备的是宁德时代提供的三元锂电池，能量99kWh，理想状态下可支持510km的续航里程。动力是足够强劲的，续航里程也达到了相当可观的水准。E-HS9在电池两侧加装了超高强度热成型钢地板以及门槛结构，这种强度极高的侧面防护，能有效降低车子受到侧面撞击后因电池形变而有可能导致的起火风险。

总体来说，红旗E-HS9无论是颜值还是配置，都达到了国产旗舰的标准，其中更是包括了非常符合国人生活习惯的贴心设计。E-HS9凭借极高的配置和扎实的用料，与合资豪华品牌的市场争夺中，依然保持自己独有的竞争力。