快评卡罗拉锐放：很明显，入门配置就足够了

价格：12.98~16.98万元

竞争对手：大众探影、本田缤智、日产劲客

可买指数：65%

几乎没有意外，卡罗拉锐放的价格带锁定在了12~16万。比奕泽稍微便宜点，和卡罗拉1.2T价格相近。

就车本身而言，卡罗拉锐放在精致感和性价比上也符合人们对这个价位合资SUV的预期，毕竟在海外，卡罗拉锐放的原型Corolla Cross，就是一款实惠的入门SUV。

但即使如此，卡罗拉锐放在国内还是有一些让人惊喜的操作，比如全系标配2.0L+CVT动力总成——在海外，一般配备的都是1.8L老发动机，以及1.8混动。因此，国内的卡罗拉锐放和奕泽一样，都是配备了全球最好的丰田动力总成。

此外，全系标配的还有Level 2级驾驶辅助系统，可以实现自动跟车以及车道中央保持功能，大幅度提高了行车时的便利性和主动安全性能。至于被动安全，则是标配8安全气囊以及上坡辅助等等，可以说，卡罗拉锐放在安全性能和动力总成上，标配是非常厚道的。

但另一方面，卡罗拉锐放在配置和静态感观上表现较为一般，好在其对动力和安全下的苦功，仍使得整车的性价比表现还是跟上了时代，对比缤智和探影这类耕耘市场多年的车型，不至于毫无招架之力。

而这次，我们也来看看，卡罗拉锐放这款车在配置上，哪一款更值得买。

首先，最抢眼的配置显然是12.98万——不到13万的最低配。前面提到的2.0L+CVT以及主被动安全系统都有，而舒适性和装饰配置，主要则是17英寸铝合金轮毂，四向塑料方向盘+织物座椅，支持CarPlay的8英寸大屏，全卤素灯等等，配置比较朴素，但对于不想花心思选车的朋友来说，这个配置是够用的。

次低配卖13.98万，比最低配贵了一万，多了什么呢？主要是天窗、无钥匙启动、语音识别功能、导航、车联网，后座出风口……老实说，对于代步用途的汽车来说，这些配置并非必需品，最有用的应该就是导航了，但众所周知，没有高德/腾讯/百度地图（手机APP）解决不了的导航……

中配，14.98万，又贵了一万。主要多出的是无钥匙进入（次低配是无钥匙启动）、倒车影像、LED大灯……然后就是杂七杂八的小配置。这些配置要说有用都算是有了一点用，但我觉得并不值得1万的差价。

超过15万之后就是次顶配和顶配了，次顶配比中配贵了7000元——15.68万，多了360度全景影像、真皮方向盘+皮质座椅、主驾电动调节座椅、后座中央扶手……这7000元的差价倒是值得的，可以有效提高驾乘品质。但卡罗拉锐放这款车本身的价位超过15万之后，笔者建议大家考虑清楚再选择，毕竟，落地要将近18万了。

顶配，16.98万，又贵了1.3万，很明显，货卖爱家。

配置上也开始看齐荣放的中配，比如电动后备箱门、全景天窗、7英寸液晶仪表盘、氛围灯、自动空调……这些配置在荣放上也算中高配了，结合这个价位，有点像打算卖给有荣放的预算、但受限于车位和居住条件，不得不选择小一号车型的顾客，性价比显然并不是这个配置的重点。

因此，很明显，驾仕派最推荐的配置是12.98万2.0L先锋版。

结语：

卡罗拉锐放的亮点就是较高规格的动力总成，以及较高的安全配置。按道理来说，卡罗拉锐放这种级别的SUV，完全可以配1.5L+CVT，砍掉一些安全配置，然后拉低价位的。但一汽丰田并没有这样做，说明这车本身是不想打价格战，我们也观察一下，看看卡罗拉锐放是否会像其他丰田车那样受欢迎，至少，能不能达到奕泽/C-HR的水平呢？

文｜坂道

图｜网络