其实影响一款车后排舒适性的因素有很多，悬架因素，轮胎因素，座椅因素，胎压因素等等。汽车厂商在进行产品研发的时候，通常会把车辆在赛道上进行严格的测试，并且对沥青路面，砂石路面，搓板路等不同的路面下进行测试。
我认为目前的汽车技术，其实很难在每个测试项目上都能取得很好的成绩。因为舒适和运动天生就是矛盾的对立面。
所以本次测试，我们也不是一次严谨的测试，我们分别在两款车也就是凡尔赛C5X和迈腾的后排放一杯水，然后分别以时速30公里每小时和40公里每小时的速度通过减速带，看看水洒出来多少。
我们用这样的方式来测试两款车后排的乘坐舒适性。
如果洒出来的水少，那么就说明后排的舒适性更好一些。如果洒出来的水多的话，就说明悬架比较硬朗，舒适性不是很好。
我们首先坐在迈腾B7L的后排，迈腾B7L的后排是中级车的标杆，空间非常的宽敞。 特别是加长轴距之后的腿部空间尤其夸张。后排还配置有烟灰缸，可以说是妥妥的商务标杆了。
凡尔赛C5X的后排相比迈腾B7L来说，纵向空间是小一些，但是也足够的使用。后排地板是纯平的，这是凡尔赛很大的优势，后排是能乘坐三个成人的。迈腾后排乘坐三个成人，中间的乘客脚就没有地方放了。
我们先以30公里每小时的速度通过减速带，能明显的发现上面图片中左侧凡尔赛的震动幅度是比较低的，但是右侧大众迈腾的水瓶震动幅度是比较大的。
通过上图看，很明显迈腾洒出来的水也是比凡尔赛C5X洒出来的水要更多一些。
我们又以40公里每小时的速度通过减速带，类似的一幕发生了。凡尔赛C5X的水瓶晃动的幅度还是比较小的，迈腾的水瓶晃动的幅度更大，溅起来的水也比较高。
其实坐在车内也能明显的感觉的出来，凡尔赛的悬架软一些，迈腾的悬架更硬一些。
最终测试的结果一目了然，凡尔赛C5X溅出来的水少，大众迈腾溅出来的水更多。
当然这样的测试并不能完全说明什么，这是一个不严谨的测试。文章开头也说了，影响悬架舒适性的因素很多，轮胎，胎压，悬架，座椅，路况都能影响一辆车行驶的舒适性。
不过客观的说，从实际的乘车体验来看，凡尔赛的后排在乘坐的舒适程度方面，确实是优于迈腾的，因为凡尔赛的座椅更加柔软。
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