车叔试驾上汽奥迪A7L：成熟但不沉闷的行动派

提到行政级轿车，朋友们会想到什么？相信多数朋友的第一反应会是一辆黑色涂装的奥迪A6L。没错，奥迪品牌在我国长期以“官车”身份存在，这让它获得了极高的品牌认同，但与此同时，行政身份的固化也让奥迪品牌显得太过严肃，当豪华车消费者逐渐年轻化，奥迪急需一款能稳住行政市场，但同时也能获得年轻消费者青睐的高端车型。这时，上汽奥迪A7L应运而生。

奥迪A7L上市之初，很多人都将关注点放在它的尾部造型上，对于这点，大家根本不必担心它的设计成熟度，因为奥迪A7L的全部外观设计均由德国团队原创完成，而它的定位也正是一款更加年轻且潮流的行政级轿车，既然兼具行政功能，那么溜背造型自然不会被保留。但作为年轻化的行政级轿车，奥迪A7L却保留了无框车门这种更潮流的设计元素，这让它在一众沉闷的行政轿车中显得别具一格。3026mm的超长轴距让奥迪A7L车身更显修长，5076/1908/1429 mm的长宽高尺寸则让它气势不凡，这些亦动亦静亦恢宏的设计元素在奥迪A7L身上糅合得非常融洽。

拉开车门，奥迪A7L这套精装内饰足以打动任何坐在运动座椅上的驾驶者，如果朋友们认为这套运动座椅不符合自己的行政需求，那么它还有高阶行政座椅可供选装。中控大屏是当下表达科技感的主流设计元素，但奥迪A7L把它优化得更为完善，用手指轻触屏幕，一阵清晰的震动反馈从指尖传递过来，这种感觉会让自己错以为按到了实体按键，但低头观察发现，的确是这块屏幕发出的反馈。这种将科技和易用性完美融合的设计，大幅提升了驾驶者对触屏的好感度。

将手指从触屏挪至点火按钮，轻轻按下按键后，随着一阵轻微的轰鸣，这台奥迪A7L瞬间被唤醒。但此时坐在驾驶位上的驾驶者开始心存疑虑，一部2.0T发动机能否让这台中大型轿车有出色的动态表现？随着对油门的催促越来越深，这种疑虑逐渐被打消，等到370N·m最大扭矩被彻底释放，驾驶者脸上早就挂上了满意的微笑。充沛的扭矩输出以及245Ps的最大功率，让奥迪A7L随时都能满足激情驾驭。

但如果有朋友并不满足于2.0T的激情，那么还有暴躁的3.0T V6发动机可供选择，这部EA839发动机加入48V轻混系统后，使得起步响应更为灵敏，大功率启发一体电机在自动启停过程中也能让整个启动过程更为平顺。轻踩油门，这部3.0T发动机极为克制且慢条斯理地输出着每一匹马力，七速湿式双离合变速箱也不紧不慢地将这些动力高效输出。此刻的奥迪A7L明白，后排VIP乘客更需要宁静。

当后门打开再次关上，VIP乘客已经到达目的地，此时只剩下驾驶者与奥迪A7L独处，用前脚掌快速且均匀地挤压加速踏板，这部EA839发动机被彻底唤醒，500N·m的充沛扭矩悉数输出，驾驶者脑门稍稍带有一丝眩晕早已被奥迪A7L带向了远方，但5.6s的零百加速并不会让驾驶者感到恐慌，因为有quattor系统在实时调节前后轴动力输出，所以车辆始终处于可控状态。

进入弯道，这台轴距达到3026mm的大家伙一点都不会显得笨重，整体主动转向辅助系统可以让车辆快速入弯，可变转向比的转向系统则免去了驾驶者对方向盘转动太多圈数，这种灵活的动态表现让奥迪A7L显得非常轻巧，驾驶者也早已经忘了这是一台中大型轿车。

玩累之后，用语音控制多媒体播放一段音乐，出色的隔音静谧性让此时的奥迪A7L化身为一座小型歌剧院，Bang&Olufsen音响能够让驾驶者彻底放松，奥迪A7L座舱带给驾驶者从触觉到视觉再到听觉上的豪华感也更加具象。此时，坐在车内的驾驶者也更加确定这的确是一台符合潮流的行政座驾。

车叔总结

消费者多元化的消费诉求不断催促企业对产品进行升级换代，但只有实力雄厚的企业才能将这种诉求拿捏得恰到好处，上汽奥迪A7L显然就是其中一个。更年轻化的外观设计自然能赢得新锐力量的青睐，而灵活的动态表现也符合此类精英人士的驾驶诉求，即便不用它当行政座驾，奥迪A7L的出色表现被部分朋友当成消费升级对象也是一个不错的选择。