荣威i5自2018年上市以来，一直收到良好的用户反馈，这也说明荣威的产品已经足够成熟，能够讨好人。今天的荣威i5是手动版，在车内配置上应该接近现在的手动旗舰版。毕竟官方暂时还没有发布详细的车型配置，所以今天的试驾车暂时可以算是手动旗舰版。
从整体外观来看，其实很难察觉到它和自动挡版本的区别。当然，荣威的风格要在手动挡版本区分低/高配车型，所以这次试驾很可能是手动挡的高配车型。不得不说全新的前脸更能体现设计的成熟，更运动。
力量布局基本没有变化。1.5升自然吸气发动机有5MT和CVT可供选择，1.5T车型为7速双离合变速箱。对于这个尺寸的车型，1.5升的自吸车型只能算是日常够用的水平，如果对动力有需求，1.5T更合适。
5MT的1.6升动力总成已经比较成熟，耐用性和可靠性都不用担心。给我印象最深的是车身的底盘，很扎实，没有松动的感觉。油门表现有点慢，有些急躁的司机刚开始会不适应，但是掌握节奏习惯了就好了。毕竟设计师是想放大这款车的舒适性。
语言:全新荣威i5的产品动力是成熟的，它增加了一些消费者更需要的东西，但我只能说动力方面足够了，调校方面更注重舒适性，所以它的油门有一定的延迟，综合驾驶质感真的很棒，良好的静音性和柔软性让它成为一款合格的家用车。
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