C-NCAP五星安全认证，第三代奔腾B70做“中国自主家轿安全领跑者”

3月1日，中国汽车技术研究中心公布了2022年最新一批C-NCAP车型评价结果。全新第三代奔腾B70以同级优秀90.3%的综合得分率，荣膺C-NCAP五星安全认证，在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，实力彰显“超硬、超高、超多”安全品质，堪称“中国自主家轿安全领跑者”。

众所周知，C-NCAP是中汽测评建立的国内首个有关汽车安全的体系化评价规程，通过多维度碰撞安全性能测试，让人们可以直观地看到一款车的安全系数。作为最权威的对外且公开的汽车安全评价标准之一，C-NCAP与欧洲Euro NCAP、美国IIHS的测试标准同为全球最完善、最严格。在如此严格的C-NCAP测试中获得了五星评级，奔腾B70的安全实力得以完美验证。

一直以来，一汽奔腾始终秉承“安全为本，品质为先”的产品理念，持续为用户打造值得信赖的安全座驾。2016年，第一代奔腾B70在长春开展全国首例真人侧翻实验和极限静压试验，同时配合侧面柱碰撞、实验室侧翻、120KM真人实车侧翻等一系列非常苛刻的安全体验活动，奔腾B70的“卓越安全品质”标签被广大用户熟知和认可。

第二代奔腾B70融合一汽轿车自身多年的安全技术积淀，运用当时国内领先的制造工艺和科技水平，重磅打造远超中高级轿车水平的卓越安全性能。第二代奔腾B70得益先进的Bosch第9代ESP系统、3H结构车身，四安全气囊等配置，荣膺2014年度C-NCAP星级安全评价，成为消费者心中的放心之选。

如今，第三代奔腾B70强化“品质+安全”基因，以优异成绩再度荣膺C-NCAP五星安全，夯实“品质可靠、国货精品”品牌标签。

在车身安全营造方面，第三代奔腾B70独有的“双E”环形车身中，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，第三代奔腾B70通过打造超强防撞“金钟罩”，最大程度地保障用户安全。

在正面100％重叠刚性壁障碰撞试验中，第三代奔腾B70前防撞横梁、纵梁及前机舱充分压溃吸能。车身A、B、C柱没有明显变形，气囊迅速展开，假人和气囊接触正常且充分，双闪自动打开，碰撞后四门可轻松打开，方便自救逃生。

在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，第三代奔腾B70整个侧面车身结构充分吸能变形，车内乘员生存空间未受到明显侵入，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，足够充分的展开保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触。

在正面40％重叠可变形壁障碰撞试验中，第三代奔腾B70的侧面侵入变形量较小，B柱结构设计起到了很好支撑作用，避免较大的侧面侵入挤压，侧面气囊和气帘快速展开，最大限度保护了乘员侧碰安全。

在座椅鞭打试验中，第三代奔腾B70的座椅骨架变化幅度较小，假人头部与头枕接触正常，头枕对头颈部形成有效保护。

而在接下来的行人保护实验中，第三代奔腾B70充分考虑到碰撞发生后的行人安全，通过从造型设计到前机舱布置空间和结构优化，为行人提供全方位的安全保障。经测试，B70对车外行人头部和腿部的保护效果良好，该项得分11.225分（满分15分），得分率74.83%。

第三代奔腾B70发动机罩的吸能设计及下部充足的可变空间，给儿童和成人头部提供最大限度的保护。前保险杠造型设计充分考虑了对人体腿部的保护，增大吸能空间及接触面积，能够分散并减小腿部伤害。

此外，在消费者们注重的车辆主动安全方面，第三代奔腾B70得分率为97.34%。在实际的产品力营造方面，第三代奔腾B70采用摄像头和前雷达融合的方案来实现自动驾驶功能，为乘客提供舒适和便捷的同时也最大程度的保障了乘客的出行安全。不管白天还是黑夜，在这套自动驾驶方案的加持下，精准的目标物探测能力使得第三代奔腾B70可以轻松应对前车停止、行人横穿等场景。在本次的C-NCAP测试中，主动安全部分获得了 97.34%的得分率，凸显出主动安全已成为第三代奔腾B70最醒目的标识。

写在最后：

第三代奔腾B70强化“品质+安全”基因，以优于同级的成绩再度荣膺C-NCAP五星安全认证，将进一步刷新用户对中国品牌汽车安全价值的认知。对奔腾来说，它彰显了中国一汽60年乘用车开发、制造的技术积累和底蕴，强化了第三代奔腾B70在中级家轿领域的竞争实力。对整个行业而言，它将引领中国品牌汽车安全品质新一轮“内卷”，树立安全价值新标杆。